martes, 27 de diciembre de 2011
Avistajes de hoy
A906 y A704
A907 y A904
A614 y A903
viernes, 23 de diciembre de 2011
Revuelo por un accidente en las vías
Se trata de un hombre identificado como Denis Corbalán (35), quien según los voceros sufrió golpes que no eran de gravedad, debido a que la formación -que viajaba de La Plata a capital de federal-, habría disminuido considerablemente su velocidad al momento del impacto.
Todo pasó a las 17. Si bien las circunstancias aún son materia de investigación, aparentemente la víctima caminaba por la vía, a la altura de calle 1 entre 517 y 518, y llevaba de tiro una bicicleta. Presuntamente, el maquinista lo vio y comenzó a tocarle bocina para que se haga a un lado, mientras trataba de frenar la marcha del tren.
Precisamente, si bien no pudo evitar embestir a la víctima el impacto fue a baja velocidad y en mayor medida del lado de la bicicleta. A pesar de todo, el hombre sufrió lesiones y fue derivado al hospital de Gonnet.
Del operativo participó personal de la comisaría sexta. Y en el lugar se realizaron pericias, por lo que el tren estuvo demorado cerca de una hora.
El caso fue caratulado como "lesiones culposas".
Fuente : Diario "El Día"
jueves, 22 de diciembre de 2011
Avistaje del Miercoles 21
martes, 20 de diciembre de 2011
Avistajes de ayer y hoy
Alrededor de las 13:45 cruzabamos a dicha formación en cercanias del Empalme Berazategui, nosotros ibamos a bordo de otra formación destino La Plata al mando de la GT22 CW2 A922 que por problemas técnicos había partido de Pza. C. con demoras
A922 ingresando a V. Elisa
En el día de hoy la formación con la 319-314-1 siguió realizando pruebas, como lo hará durante toda la semana
En el video la vemos retornando a Pza. C.
sábado, 17 de diciembre de 2011
Lo que faltaba de la "Semana a pura 319"
Según fuentes extraoficiales la semana que viene se probarían otra formación de coches UTE´s y otra locomotora
Jueves 15/12
Viernes 16/12
miércoles, 14 de diciembre de 2011
Semana a pura 319!!!
martes, 13 de diciembre de 2011
Nuevamente la 319-314-1 en pruebas con los UTE´s!!!
Locomotora 319-314-1 pasando por V. Elisa hacia La Plata
Locomotora 319-314-1 retornando a Pza. C., esperando que pase el carguero
Locomotora 9017 con un carguero bajo la lluvia
Locomotora 319-314-1 en su paso por V. Elisa hacia Pza. C.
Locomotora 319-314-1 en la curva hacia Pereyra
319-314-1 en empalme Berazategui
lunes, 12 de diciembre de 2011
319 con los UTE´s!!!
Avistajes del Viernes y Domingo
El día Domingo a las 11:48hs arribaba la locomotora GT22 CW A903 con su servicio destino La Plata, este servicio arribó con 2 minutos de adelanto.
A912 ingresando a V. Elisa
A709 partiendo hacia Pza. C.
A903 ingresando a V. Elisa
sábado, 10 de diciembre de 2011
Vecinos preocupados por el uso de herbicida en las vías
Dicen que el producto que se aplica para desmalezar podría ser tóxico para la salud
Vecinos de Gonnet y City Bell volvieron a protestar por la utilización de un producto herbicida en el sector de las vías comprendido entre las estaciones de esas dos localidades. Según indicaron quienes viven en cercanías de ese lugar, el producto aplicado podría ser tóxico para la salud, por lo que pidieron "que se tomen las medidas adecuadas para proteger a las personas".
"Estábamos cenando en un restaurante de Gonnet, cerca de la estación, cuando vimos que estaban tirando este producto, que usan para matar a las plantas que crecen en las vías. Cuando nos acercamos, los que estaban trabajando nos mostraron el bidón, que era de glifosato. Estamos muy preocupados porque hay muchas dudas sobre la conveniencia de aplicar ese herbicida en lugares poblados", señaló Ibis Azúa, vecina de Villa Castells.
Reclamos similares al que formuló Azúa ya se habían registrado en repetidas ocasiones en los últimos tiempos. Al respecto, desde la línea Roca del ferrocarril, bajo cuya jurisdicción están los terrenos del tendido de las vías, se había explicado en su momento que el mantenimiento de las estaciones está tercerizado pero que "el producto utilizado está autorizado por el SENASA y nosotros no tenemos fundamentos como para cuestionar su uso".
DUDAS Y TEMORES
Para los vecinos, sin embargo, la presencia constante de las aplicaciones de herbicidas genera temores y dudas respecto del riesgo potencial que puede tener para la salud.
"Estuvimos averiguando y nos dijeron que pueden quedar restos de glifosato en el aire hasta por 24 horas, y que se trata de un producto que puede ser tóxico para los humanos. Si mirás cómo queda el terreno donde lo tiran te das cuenta del poder que tiene, porque queda todo devastado", detalló Azúa.
Para quienes viven en las inmediaciones de las estaciones, como en Villa Castells, el temor también se advierte cuando mencionan la posibilidad de que el herbicida pueda llegar a las napas de agua.
"No nos pueden decir que es inofensivo porque hemos visto que las personas que aplican el producto lo hacen con trajes y escafandras, parecen astronautas. Nos parece bien por ellos, para que no se expongan a ningún peligro, pero eso es la evidencia de que no es algo inocuo para las personas", agregó otro vecino.
Fuente: Diario "El Día"
jueves, 8 de diciembre de 2011
Avistajes de hoy!!!
Ya en la tarde, a las 19:20hs, ingresaba la locomotora G22 A710 con su servicio a La Plata y también partía la locomotora G22 A709 hacia Plaza Constitución
Locomotora 8507 con el carbonero
A620 saliendo de Berazategui
A710 y A709 en la tarde de V. Elisa
Otra tragedia en las vías
Había tomado la drástica decisión de quitarse la vida y en la mañana de ayer fue al paso a nivel ferroviario ubicado en las calles 1 y 34 dispuesto a suicidarse. El infortunado hombre, de alrededor de 50 años, esperó que circulara por allí un convoy. Y cuando lo tuvo cerca, se arrojó a la vías y, tras ser arrollado, murió en el acto.
De acuerdo a lo referido por fuentes policiales, el triste episodio ocurrió a las 09.45 y generó una fuerte conmoción en ese barrio, donde, sin embargo, hubo vecinos que entre incrédulos y resignados señalaron que "todos los años, cuando ser acercan las fiestas de Nochebuena y Navidad, se incrementa esta clase de suicidios".
Asimismo, desde la comisaría segunda -que intervino por razones de jurisdicción- se indicó que "el tren que embistió y mató a esta persona llegaba a La Plata desde Buenos Aires".
FUERTE DEMORA
Cabe consignar que debido a ese hecho, el servicio del Ferrocarril Roca permaneció suspendido por más de dos horas, ya que primero se retiró a los restos de la víctima, que según la Policía no llevada su documento de identidad al momento de tirarse al paso del tren y por consiguiente hasta anoche se ignoraban sus datos personales.
Posteriormente, arribaron a ese cruce ferroviario peritos policiales para cumplir con su habitual labor, por lo que recién pasado el mediodía se normalizó la circulación de esas formaciones.
Fuente: Diario "El Día"
martes, 6 de diciembre de 2011
Avistaje de hoy
lunes, 5 de diciembre de 2011
Avistajes del Sábado y de Hoy
Para finalizar el día de hoy a las 17:05hs vimos ingresar a la locomotora G-22 A707 con el servicio de dicho horario destino La Plata
Nomenclador Villa Elisa
A701 ingresando a V. Elisa
A912 saliendo de V. Elisa
A707 hoy a las 17:05hs
miércoles, 30 de noviembre de 2011
Apuran las obras para el tren universitario
En un acto encabezado por la ministra de Infraestructura de la Provincia, Cristina Alvarez Rodríguez, el intendente municipal, Pablo Bruera, y el rector de la Universidad Nacional de La Plata, Fernando Tauber, se llevó a cabo ayer la apertura de sobres de la licitación para construir las siete paradas que tendrá el tren universitario. Según anticiparon en el área de Planeamiento de la UNLP, las obras darán comienzo a principios del año próximo.
Distintas fuentes consultadas resaltaron que se trató de un acto que contó "con un fuerte apoyo institucional", ya que a la presencia de la ministra, el jefe comunal y el presidente de la casa de altos estudios se sumó la de varios decanos, funcionarios provinciales y municipales.
También se hizo hincapié en que "el proyecto cuenta, además, con el apoyo explícito del gobernador Daniel Scioli, quien se comprometió a impulsar personalmente las gestiones frente a la secretaría de Transporte de la Nación para la pronta puesta en marcha del tren".
El subsecretario de Planeamiento de la Universidad, Diego Delucchi, detalló que "cinco empresas compraron los pliegos de la licitación, en tanto que hoy (por ayer) se presentaron tres. Dos ofertaron por encima del 20 por ciento (del presupuesto asignado para las obras), mientras que una lo hizo mínimamente por debajo".
"La mejor oferta fue presentada por Servicios Emiser SA", indicaron en la UNLP, para agregar que "a partir de ahora, la Provincia evaluará la consistencia técnica y económica de esa oferta para poder, finalmente, adjudicarla y firmar el contrato correspondiente".
El proyecto prevé que el tren realice un recorrido de 4,5 kilómetros desde la estación de 1 y 44 hasta el Policlínico San Martín -1 y 72-, aprovechando el tendido de vías en desuso existente en la zona.
A lo largo de ese trayecto se construirán, como se dijo, siete paradores emplazados en función de las demandas y concentración de actividades. Estarán en calle 47 (facultad de Arquitectura); calle 50 (Informática); avenida Centenario del Bosque (Observatorio); avenida 60 (Medicina); calle 64 (Periodismo); diagonal 73, y avenida 1 (Hospital San Martín).
El presupuesto oficial para realizar los trabajos asciende a 1.299.227 pesos. A esa suma hay que agregarle, en concepto de "ampliaciones e imprevistos", 129.922 pesos; otros 12.922 pesos para "dirección e inspección", y 38.976 pesos para "la reserva" establecida por ley. Así, la cifra final será de 1.481.118 pesos, una inversión que correrá por cuenta de la cartera de infraestructura provincial.
El material rodante, que será adquirido por el gobierno nacional a la empresa Tecnotren, es un trencito de fabricación nacional y de última generación que hoy en día está siendo utilizado en Paraná, Entre Ríos. El servicio tiene la ventaja de que ya está homologado desde el punto vista técnico, y además se puede utilizar un vagón o adosarle fácilmente uno o dos más.
90 DIAS
El plazo para construir las paradas, una vez adjudicada la obra, será de 90 días. Las autoridades de la UNLP indicaron que los trabajos comenzarán a concretarse en los primeros meses del 2012. Asimismo estimaron que “existen posibilidades reales de poner el tren en marcha a mediados del año entrante”
Fuente: Diario "El Día"
martes, 29 de noviembre de 2011
Tarde de G22´s
Luego de que partiera dicho servicio anunciaron por los parlantes que el servicio de 19:10hs había sido cancelado y el próximo tren pasaría a las 19:34hs.
A709 partiendo hacia Pza. C.
A711 ingresando con el Rapido
Avances en la construcción de apeaderos del Tren Universitario
El intendente Pablo Bruera; la ministra de Infraestructura, Cristina Álvarez Rodríguez, y el presidente de la Universidad Nacional de La Plata, Fernando Tauber, abrieron hoy los sobres de licitación pública para la construcción de los apeaderos del Tren Universitario.
En total serán 7 paradas y estarán ubicadas a la altura de las facultades de Arquitectura, Informática, el Observatorio, Medicina, Periodismo, diagonal 73 y el policlínico San Martín.
Una vez adjudicados los trabajos, el plazo de ejecución será de noventa días. Las empresas que adquirieron el pliego son “Lazaro Construcciones S.A.”; “Servicios Emiser S.A.”; “Kavos S.A.”; “Pine S.A.”, y “Construcciones Omi S.A”.
El proyecto ideado por la UNLP prevé un recorrido de 4,5 kilómetros desde la Estación de Trenes de 1 y 44 hasta el Policlínico San Martín, en calle 1 y 72, todo aprovechando el tendido de vías en desuso existente en la zona. En total, se construirán 7 paradores emplazados en función de las demandas y concentración de actividad en distintos tramos: calle 47 (Arquitectura); calle 50 (Informática); avenida centenario del bosque (Observatorio); avenida 60 (Medicina); calle 64 (periodismo); diagonal 73; y avenida 1 (Policlínico San Martín).
El financiamiento de las obras se instrumentará a través de la propia cartera de infraestructura bonaerense, que invertirá cerca de 1,5 millones de pesos.
Según adelantaron los responsables de planeamiento el inicio de las obras está previsto para los primeros meses de 2012.
El proyecto cuenta además con el apoyo explícito del gobernador Daniel Scioli, quien se comprometió a impulsar personalmente las gestiones frente a la secretaría de Transporte de la Nación para la pronta puesta en marcha del Tren Universitario. Vale recordar que el propio presidente Tauber viene realizando gestiones ante el titular de Transporte, Juan Pablo Schiavi, con el objetivo de acelerar el proyecto.
Una de las principales alternativas en cuanto a qué tipo de material rodante utilizar es un pequeño tren de fabricación nacional que hoy está siendo utilizado en Paraná, Entre Ríos; incluso, uno de iguales características se pudo ver en la megaferia Tecnópolis. Este servicio tiene la ventaja de que ya está homologado y puede adaptarse sin problemas a la trocha existente en la ciudad.
Desde la prosecretaría de Planeamiento, Obras y Servicios de la UNLP explicaron que el tren está diseñado para realizar trayectos de tipo urbano, que funciona con combustible diésel y un motor similar al de un automóvil mediano. La firma que lo fabrica es Tecnotren, y su compra correría por cuenta de la Nación, se especificó.
Las autoridades de la Universidad se manifestaron confiadas en poder iniciar las primeras pruebas en los próximos meses.
Fuente: Diario "El Día"
lunes, 28 de noviembre de 2011
Avistajes de ayer
También vimos a la G22 A713 con su servicio a La Plata de 13:19hs
viernes, 25 de noviembre de 2011
A711 en la tarde de hoy
miércoles, 23 de noviembre de 2011
Grandes demoras
El servicio a Plaza Constitución que tiene horario por acá a las 19:34 entró a las 20:00 (26 minutos de demora), el guarda ya estaba apunto de despachar y sale corriendo el jefe a avisarle que tenía que ir rápido hasta Berazategui, de Berazategui rápido a Quilmes y de Quilmes parando en todas a Plaza C... al señalero tampoco le habían avisado, anunciaron por los parlantes y bajaron unas cuantas personas.. el servicio salió de acá a la 20:07, apenas desaparecía la luz roja del furgón ya se veía a lo lejos la luz del servicio de las 19:58 que salió de acá a las 20:15 parando en todas con la loc A903; un par de minutos después ingresaba el rápido a La Plata de 20:08 con la loc. A911; y por último, a las 20:27 hacía partida la A630 con el servicio de 20:22 a Pza. C.... lentamente se está normalizando el servicio
A903 con el servicio de 19:58 atrasado 17 minutos
A911 ingresando con el Ráp. a La Plata
martes, 22 de noviembre de 2011
A911 y A711
A911 entrando a V. Elisa
A711 esperando orden de partida
jueves, 17 de noviembre de 2011
Se construirán las paradas para el tren universitario
El ministerio de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires abrirá el 29 de este mes la licitación pública para la construcción de los siete apeaderos (paradas) del tren universitario. Así lo confirmaron en la víspera desde la dirección de Proyectos Especiales de esa cartera -dependencia a cargo de la obra- y desde la subsecretaría de Planeamiento y Obras de la UNLP.
"De este modo se dará un paso muy importante en la concreción de la iniciativa del tren", opinó el subsecretario de Planeamiento de la casa de estudios superiores, Diego Delucchi, quien anticipó que del acto participarían autoridades de los otros dos "actores centrales del proyecto", es decir, la secretaría de Transportes de la Nación y la Municipalidad de La Plata.
La resolución del llamado a licitación especifica que "el presupuesto oficial (de la obra) asciende a la suma de 1.299.227 pesos". A esa suma hay que agregarle, en concepto de "ampliaciones e imprevistos", 129.922 pesos; otros 12.922 pesos para "dirección e inspección", y 38.976 pesos para "la reserva" establecida por ley. Así, la cifra final será de 1.481.118 pesos, una inversión que correrá por cuenta de la cartera de infraestructura provincial.
El plazo de ejecución de los trabajos, una vez ajudicados, será de noventa días.
Los apeaderos estarán ubicados a la altura de las facultades de Arquitectura, Informática, el Observatorio, Medicina y Periodismo, diagonal 73 y el Policlínico San Martín, donde el proyecto original del tren universitario establece la parada final (ver gráfico).
En cuanto a los vagones, que como se informara oportunamente serán adquiridos por el gobierno nacional a la empresa Tecnotren, Delucchi indicó que "la secretaría de Transportes ya se puso en contacto con la firma para avanzar en ese sentido".
El material rodante es un trencito de fabricación nacional y de última generación que hoy en día está siendo utilizado en Paraná, Entre Ríos. El servicio tiene la ventaja de que ya está homologado desde el punto vista técnico, y además se puede utilizar un vagón o adosarle fácilmente uno o dos más.
"Mientras se construyen las paradas se podrá ir avanzando en la adquisición de la maquinaria. Teniendo en cuenta los tiempos legales que deben cumplir las licitaciones, estimamos que existen posibilidades reales de poner el tren en marcha a mediados del año entrante", proyectó Diego Delucchi.
El arquitecto dijo, en cuanto a la prueba de rigor, que podrá llevarse a cabo "sin inconvenientes" debido a que la empresa cuenta con un vagón a disposición. Sólo falta el visto bueno de Nación.
En tanto, la Municipalidad continuará manteniendo la limpieza de las vías y avanzará en la señalización de lo cruces con calles y avenidas, especificó.
Fuente: Diario "El Día"
martes, 15 de noviembre de 2011
10.000 Visitas!!!
Agradecemos a todos ustedes por visitarnos siempre y especialmente a Matias Argüello y al colega del fotolog TrainsArgentina por pasarme fotos e información, también a los Blogs Trenes Del Sur y Mis Dias en la Vía
Muchas Gracias a Todos ustedes por visitarnos!!!
Conscurso
Avistajes de este fin de semana
El día domingo pudimos ver a la locomotora GR12 A630 saliendo de Pereyra con su servicio a Pza. C. de 13:50hs, luego, a las 14:15hs vimos a la locomotora G22 A713 con el servicio de 14:18 hacia La Plata.
Locomotora A920
Locomotora A630 saliendo de Pereyra
Locomotora A713 llegando a Pereyra
Por problemas en el suministro de electricidad no hemos podido publicar estas fotos y videos antes... Dilculpe las molestias ocasionadas
domingo, 6 de noviembre de 2011
Puente Ferroviario sobre Arroyo Martín
Las nuevas vías sobre este puente tienen durmientes de hormigón los cuales son más resistentes que los de madera.
En cuanto a los servicios pudimos ver a la locomotora GT22 CW A906 hacia Plaza C. con el servicio de 14:48hs, a las 14:50 vimos a G12 A620 con su servicio hacia La Plata y a las 15:00hs hizo su paso por el Km. 41 la locomotora GT22 CW2 A911 con una formación vacía.
Vista del puente del puente cuando estaba en construcción
Vista del Puente
A906 sobre Aº Martín
viernes, 4 de noviembre de 2011
Concurso "La Mejor foto del año"
Para poder participar deberán poner "Me Gusta" en nuestra de Facebook que es la siguiente:
www.facebook.com/pages/TrenesxVillaElisa/191018137594016
domingo, 30 de octubre de 2011
A710 y A604 por Pereyra
También a la locomotora G22 A710 con su formación llegando a Pereyra destino La Plata y 10 minutos después a la locomotora G12 A604 con su servicio hacia Plaza Constitución
Barrera Automática
A710 llegando a Pereyra
A604 saliendo de pereyra
sábado, 29 de octubre de 2011
Avistajes de hoy
Ya en la tarde, a las 18:20hs hacía su partida de andén 2 la locomotora G22 A703
A las 19:50hs hacía su ingreso destino La Plata la locomotora GT22 CW A907 con el servicio de dicho horario
A710 arribando a V. Elisa
A630 partiendo hacia Pza. C.
A703 Partiendo de V. Elisa
A907 en la noche de V. Elisa
viernes, 28 de octubre de 2011
Demoras y cancelaciones
Hacia Plaza Constitución paso un servicio a las 19:10 y otro a las 20:40 (con 18 minutos de demora)
En el último video se pueden escuchar los bocinazos insistentes de los automovilistas que tuvieron que esperar en el paso a nivel alrededor de 15 minutos
A701 retrocediendo
A701 ingresando al anden 3
A908 ingresando al anden 1 y A701 maniobrando en vía 4
A701 maniobrando para acoplarse a su formación en anden 3
martes, 25 de octubre de 2011
Pruebas de la locomotora 319-315-8
Minutos más tarde, a las 13:30hs, dicha locomotora con su formación retornaba a Plaza Constitución en viaje de pruebas.
Alrededor de las 13:54hs la formación se encontraba en cercanías de Berazategui, lugar en donde debió esperar unos minutos porque adelante había pasado un local a Pza. C. proveniente de Bosques
Maniobras en V. Elisa
Saliendo hacia Plaza Constitución
Su paso por Berazategui
Las fotos en Berazategui son de Matias Arguello