lunes, 11 de junio de 2012

A905 remolcando a la A703 en la tarde de Villa Elisa

Hoy por la tarde arribaba a Villa Elisa la locomotora GT22 CW A905 remolcando a la G22 A703 con el servicio de 17:05 destino La Plata. Dicho servicio circulaba con 18 minutos de demora por esperar en señal de entrada exterior el arribo a plataforma del servicio descendente.

viernes, 8 de junio de 2012

A904, A709, A909 y 9020 de FR

En el día de hoy a las 13:35hs partió de Playa Villa Elisa la GT22 A904 con tolvas mineras y un Furgón de cola, más tarde a las 13:14hs la formación destino La Plata fue cancelada en Villa Elisa, la cual salió a Plaza C. a las 14:14hs. Luego pasó la GT22 CW2 A909 destino La Plata y unos minutos después apareció la 9020 de Ferrosur Roca con Tolvas Mineras destino La Plata Cargas.










jueves, 7 de junio de 2012

Empezaría a rodar dentro de 120 días el tren universitario

Se relevaron las vías, se avanzó sobre la seguridad y se aprobó la imagen exterior de los vagones

Durante un encuentro del que participaron unos veinte funcionarios, los múltiples actores involucrados en el proyecto del tren universitario definieron anteayer cómo encararán la recta final de la iniciativa a fin de poner al convoy sobre las vías a mediados de octubre, fecha tentativa que dispuso para su inauguración el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Luna. Entre los puntos de una extensa agenda de trabajo, se trató el de la imagen corporativa de la formación, la cual fue aprobada y en breve comenzará a plasmarse sobre los vagones.

En distintos tonos de verde (limón y oscuro), los dos coches NOHAB de origen sueco -a los cuales se sigue poniendo a punto en los talleres de Remedios de Escalada- llevarán impresa la sigla TU y la marca Tren Universitario, que terminarán formando una suerte de juego de palabras.

Del encuentro participaron el propio Luna y dos directores de la subsecretaría a su cargo; la directora de Proyectos Especiales del ministerio de Infraestructura de la Provincia; el titular de Planeamiento de la Municipalidad de La Plata, Gustavo Petró; cinco gerentes de otras tantas áreas de la UGOFE -la empresa gerenciadora de la Línea Roca- y, desde ya, funcionarios de la UNLP.

Relevamiento

“Los técnicos de la UGOFE ya realizaron un exhaustivo relevamiento de las vías y concluyeron que hay que realizar obras menores, como el cambio de algunos durmientes y limpieza en los pasos a nivel, donde suelen estar semicubiertas por el asfalto”, contó el prosecretario de Planeamiento de la Universidad, Diego Delucchi.

También dijo que se determinó que a fines de este mes, o a más tardar a principios del próximo, comenzará la construcción de los siete paradores, obra que estará a cargo de Infraestructura bonaerense, tanto en su ejecución como en su financiamiento.

Asimismo resaltó que “se hizo especial hincapié en la seguridad, una cuestión sobre la que trabajará la Municipalidad junto con la UGOFE. Eso incluye la demarcación, la señalización y los banderilleros en los pasos a nivel”, indicó Delucchi.

La zona más conflictiva, se destacó, es la curva que se forma entre 66 y 72, donde se decidió colocar un cerco perimetral bajo, pues allí hay una bicisenda y los chicos acostumbran a jugar al fútbol.

El prosecretario de la UNLP adelantó que “de ahora en más y hasta la puesta en marcha del tren se realizarán reuniones de este tipo cada 20 días para analizar el estado de avance de los trabajos”.

Como se sabe, el tren tendrá un recorrido de 4,5 kilómetros desde 1 y 44 hasta el Hospital San Martín, y el valor del boleto será el mínimo vigente, es decir, 70 centavos.

miércoles, 6 de junio de 2012

Avanza a paso firme la puesta en marcha del tren universitario

Quedó definida la marca, el diseño y los colores que llevará la formación, mientras que se terminan de coordinar las tareas a realizar de aquí a mediados de octubre, fecha tentativa para poner el convoy sobre las vías

La puesta en marcha del tren universitario avanza a paso firme. Mientras que hoy se reunieron los múltiples actores que participan del proyecto para terminar de coordinar las tareas a realizar de aquí a mediados de octubre -fecha tentativa que lanzó el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Luna, para poner el convoy sobre las vías-, quedó definida la marca, el diseño y los colores que llevará la formación.

Pintados en color verde limón y verde oscuro, los vagones que trasladarán a los estudiantes de la Universidad Nacional de La Plata tendrán además ploteada la sigla TU (Tren Universitario).

La propuesta girada por la UNLP referida al cambio de imagen que recibirán los coches fue aprobada por la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) que tiene la concesión de la ex línea Roca.

En cuanto a la maquinaria, la UNLP contará con dos coches motor Nohab cuya numeración es 105 y 106. Se trata de unidades con motor diesel que pueden alcanzar una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora. Cada vagón mide 22 metros de largo y tienen una capacidad de 94 pasajeros.

Desde la Universidad indicaron que los vagones "serán sometidos a trabajos de limpieza profunda, cambio

de asientos o reparación de los que están dañados, pintura en sus bases metálicas, mejoras en los revestimientos interiores de techo y laterales", como así también "cambio de la totalidad de pisos de goma, de paneles de revestimiento exterior de cabina de conducción, limpieza de las cortinas enrollables, rebarnizado de marcos de madera, reemplazo de luces, entre otros".

Mientras tanto, hoy se reunieron el el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Luna, y dos directores de la subsecretaría, la directora de Proyectos Especiales del ministerio de Infraestructura de la Provincia, el titular de Planeamiento de la Municipalidad de La Plata, Gustavo Petró, cinco gerentes de otras tantas áreas de la UGOFE -la empresa gerenciadora de la Línea Roca- y, desde ya, funcionarios de la UNLP.

Los técnicos de la UGOFE ya realizaron un exhaustivo relevamiento de las vías y concluyeron que hay que realizar obras menores, como el cambio de algunos durmientes y la limpieza en los pasos a nivel, donde suelen estar semicubiertas por el asfalto.

A fines de este mes comenzará la construcción de los siete paradores, obra que estará a cargo de Infraestructura bonaerense, tanto en su ejecución como en su financiamiento.

Por otra parte, se hizo especial hincapié en la seguridad, tema en el que trabajará la Municipalidad junto con la UGOFE. Esto incluye la demarcación, la señalización y los banderilleros que trabajarán en los pasos a nivel.

La zona más conflictiva es la curva que se forma entre 66 y 72, donde se decidió poner un cerco perimetral bajo. Allí hay una bicisenda y los chicos acostumbran a jugar al fútbol.

El proyecto de tren universitario ideado por la UNLP prevé un recorrido de 4,5 kilómetros desde la Estación de Trenes de 1 y 44 hasta el Policlínico San Martín, en calle 1 y 72, con paradas en las diferentes facultades de la zona del Bosque.

La iniciativa comenzó a delinearse en el año 2008, para ofrecer a los estudiantes de la casa de estudios platense una alternativa de transporte público rápida, económica, y menos contaminante.

Con el financiamiento del gobierno provincial se construirán 7 apeaderos. Estas paradas serán emplazadas en función de las demandas y concentración de actividad en distintos tramos: calle 47 (Arquitectura); calle 50 (Informática); avenida centenario del bosque (Observatorio); avenida 60 (Medicina); calle 64 (periodismo); diagonal 73; y avenida 1

(Policlínico San Martín).

El presidente de la UNLP, Fernando Tauber, destacó que “la puesta en marcha de esta iniciativa es un reconocimiento a las intensas gestiones que hemos realizado en todos los niveles; tanto municipal, provincial como nacional”.



Fuente: Diario "El Día"

Demoras por piquete

En el día de hoy a las 12hs apróx un grupo de personas se dirigieron a las vías en cercanías de Quilmes para impedir el paso de las formaciones ferroviarias. Por este motivo la locomotora G12w A604 fue detenida en Avellaneda para informar a los pasajeros que continuaría Vía Temperley observando paradas en Bosques, Gutiérrez y Villa Elisa, de aquí parando en todas a La Plata.
La formación debía arribar a Villa Elisa a las 13.14hs pero lo hizo a las 13.30hs