martes, 28 de junio de 2011

A621 en la tarde de Villa Elisa

Aqui vemos a la locomotora G12 A621 arribando al andén de Villa Elisa con el servicio de 18:17hs destino La Plata parando en todas.

domingo, 26 de junio de 2011

Avistajes de hoy

En el día de hoy al mediodía se encontraba en el Andén 3 la locomotora G12 A620 apagada y acoplada a una formación. A la tarde, siendo las 18:20hs., pasó la locomotora GT22 CW2 A922 con su formación destino La Plata

Fotos de la loc. A620





Loc. A922 llegando a Villa Elisa

sábado, 25 de junio de 2011

Saliendo y entrando a los bocinazos

En el día de hoy, a las 16:50hs., partía de Villa Elisa la locomotora G22 A707 con su formación destino Plaza Constitución y llegaba la locomotora G12 A606 con su formación a La Plata. Ambas formaciones pasaron a los bocinazos ya que se cruzaron en el paso a nivel, lugar donde ha habido algunos accidentes.

Locomotora G22 A707

Locomotora G12 A606

viernes, 24 de junio de 2011

Videos en el Recuerdo

Avistajes del 10/10/09 Segunda Parte


Vamos a bordo de una formación de LGR destino La Plata y, entre Ringuelet y Tolosa, nos cruzamos a la locomotora A710 con su formación destino Pza. C.

Terrible accidente en la estación de trenes

Ocurrió ayer en 1 y 44. La víctima sufrió la amputación de ambas piernas


Noelia, una estudiante de 21 años, llegaba tarde a su trabajo ayer por la mañana. Pasó los controles y decidió correr el tren. La acompañaban dos amigos. En un momento la joven se resbaló, cayó al piso, golpeó su cabeza, y la formación le arrastró una de sus piernas, causándole además graves heridas en la restante.

El accidente tuvo lugar ayer pasadas las 8 de la mañana, a la altura del andén número 3 de la estación de Trenes de 1 y 44, donde se vivieron momentos de extrema tensión y dramatismo por los que muchos acababan de ver.

Los testigos -que en muchos casos observaron a la joven cuando intentaba alcanzar la formación que estaba repleta-, contaron que el accidente "fue terrible".

MOMENTOS DRAMÁTICOS
La víctima fue identificada por la policía como Noelia Soledad Garbizu (21), una joven oriunda de Chascomús que llegó a nuestra ciudad para estudiar, y que hace unos meses había comenzado a trabajar para afrontar sus gastos.

Luego del accidente en el lugar se vivieron momentos difíciles. Hubo gritos y el maquinista frenó el tren, pero fue tarde. El accidente ya había provocado daños irreparables en el cuerpo de la joven.

Los dos amigos que corrían a metros de la damnificada y que tenían como destino el mismo lugar de trabajo, llamaron de inmediato al 911. Al lugar llegó una ambulancia del hospital Naval y un patrullero de la comisaría segunda, cuyos efectivos actuaron al mando de Gerardo Flores.

La ambulancia trasladó de urgencia a la víctima al hospital, donde al cierre de esta edición continuaba internada. En el momento, el tren le amputó la pierna derecha, a la altura de la rodilla, a Garbizu.

Sin embargo, en el hospital los médicos, de acuerdo a las graves lesiones sufridas, decidieron amputarle a la joven la otra pierna.

A TRABAJAR
Trascendió que la víctima se dirigía a trabajar al local que la firma McDonald´s tiene en Gonnet, y que como estaba llegando tarde supuestamente resolvió correr al tren que acababa de partir desde el andén tres hacia Constitución.

Algunos de los testigos creen que la joven se resbaló, perdió el equilibrio y al caer sus piernas quedaron expuestas al tren N°4150, perteneciente al ferrocarril Roca.

La causa quedó caratulada como "lesiones por accidente".





Fuente: Diario "El Día"


Aclaración: Hubo un error ajeno a TrenesxVillaElisa, más específicamente por parte del diario, en la información con respecto al lugar del hecho, no fue en la Estación Tolosa sino en La Plata. Pedimos disculpas por las molestias ocasionadas. Muchas Gracias.

jueves, 23 de junio de 2011

Terrible accidente en la estación de trenes de Tolosa

Una joven de 21 años sufrió la amputación de sus dos piernas cuando esta mañana intentó subir a una formación ferroviaria, en la estación de trenes de Tolosa, pero se resbaló y cayó en las vías.

Según las primeras informaciones la joven, identificada como Noelia Soledad Garbizu, oriunda de Chascomús, se encontraba con dos amigos al momento del accidente, y se disponía a viajar hacia la estación de Constitución. Fue trasladada al Hospital San Martín.

Fuente: Diario "El Día"

martes, 21 de junio de 2011

Vagon U 3227

Aqui vemos el vagón U3227 que sufrió los ataques de una patota ayer por la mañana en la estación Tolosa

Fotos de archivo

Patota causó desmanes en un tren que venía a La Plata

Una mañana violenta sacudió a los vecinos que habitan en inmediaciones de la estación de trenes de Tolosa. Piedrazos, corridas y hasta algunos disparos. Nadie sabía qué estaba sucediendo en torno a la formación 911 que se había detenido en el lugar y se desplazaba en dirección a la terminal férrea de La Plata.

Según informaron a este diario fuentes del caso, el grave incidente, que no provocó heridos, ocurrió cerca de las 07.00 cuando los integrantes de una patota, que habían abordado la formación en Ringuelet, obviamente sin pagar, se descolgaron del convoy instantes antes de que éste realizara su parada obligatoria en 1 y 528.

Los mismos voceros detallaron que a ese sector de la Ciudad ya se habían aproximado varias comisiones policiales, alertadas sobre los supuestos inconvenientes que se registraban dentro de ese tren.

Al parecer, en la estación de Ringuelet, cerca de 20 personas se apoderaron literalmente del vagón número 3227 y respondieron a los golpes cuando un guarda intentó certificar si tenían boleto.

Algunos trascendidos, incluso, dieron cuenta que el hombre recibió una paliza por parte de este grupo de violentos, del cual no se brindaron mayores detalles.

Si bien se presume que esos jóvenes podían estar regresando a La Plata tras haber salido a bailar o tomar algo, el domingo por la noche, en la zona comercial del Centenario, no hubo ninguna información al respecto. Tampoco si estaban identificados con alguna institución, escuadra o insignia local.

DESCONTROL
Una vez en la estación de trenes de Tolosa, los vándalos se bajaron de la formación y comenzaron a lanzar piedras.

Producto de la agresión, se indicó, varios vidrios quedaron hechos añicos.

En esas circunstancias, temiendo que algún pasajero pudiera resultar herido, un efectivo de la Policía Federal, que cumplía un servicio de horas adicionales dentro de la formación, efectuó varios disparos intimidatorios al piso con la intención de dispersar a los revoltosos, quienes finalmente se desbandaron en distintas direcciones.

Los informantes explicaron que, producto de los desmanes, no hubo heridos, así como tampoco detenidos.

En la seccional sexta se labraron actuaciones por "daño calificado", con intervención de la fiscalía Nº 9 de Autores Ignorados, a cargo de Fernando Cartasegna.

Por último, se indicó que ahora se intenta determinar si alguna cámara de seguridad de la Municipalidad de La Plata o, de la propia estación de trenes de Tolosa, captó a los agresores cuando participaban del incidente.



Fuente: Diario "El Día"

domingo, 19 de junio de 2011

Villa Elisa a dos cámaras

En el día de hoy me ubique en el laberinto lado norte sobre el anden 2 y a las 12:50hs hicieron su paso por Villa Elisa las locomotoras modelos GT22 CW2 A908 y A910, la primera con una formación destino Pza. C. y la segunda con destino La Plata.
En el video vemos a la A908 partiendo de Villa Elisa del andén 2 y sobre el final vemos la formacion a la Plata arribando al anden 1

Locomotora A908 partiendo hacia Pza. C.


jueves, 16 de junio de 2011

ADIF arrasa con todo!!!

De acuerdo a información reciente todo material ferroviario “que no esté en uso, cualquiera fuera su estado, debe ser desguazado y para ello la ADIFSE hizo una licitación y adjudicó a una empresa privada que se está ocupando de reducirlo todos a chatarra. Aseguran que la compañía ya pasó por Córdoba, donde habría cortado más de cincuenta locomotoras General Electric, y ya llegó a Entre Ríos donde empezó su trabajito en Paraná”. (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.c/ ... renes.html) No contentos con esto autoridades de ADIFSE quieren apoderarse de los Ferroclub no solo de sus predios sino también de todo el material tractivo que han mantenido y recuperado voluntariamente estas instituciones. Mientras que gobiernos tras gobiernos dejaron en la total decidía nuestro patrimonio, asociaciones sin fines de lucro se han ocupado de cuidar y trabajar en la restauración de coches, con un gran valor histórico y sentimental para todos los argentinos. Repudiamos que se atropello el esfuerzo de cientos de voluntades que han trabajado por mantener lo que es de todos. Por eso desde Tren de los Pueblos brindamos todo nuestro apoyo a todas las Asociaciones de Preservación Ferroviaria. Especialmente a los Ferroclub de Lynch y Escalada, que han sido amenazados por funcionarios de la ADIFSE que creen que pueden hacer lo que quieran. Es responsabilidad de cada uno de nosotros demostrarles que están equivocados y que no permitiremos que se apropien del esfuerzo y tiempo, que tanta gente ha dedicado desinteresadamente a la preservación del patrimonio ferroviario argentino. Ya perdimos demasiados ferrocarriles, demasiados trazados viales se han levantado, demasiado se nos ha robado… es hora de decir ¡BASTA! las prácticas de los 90 deben quedar atrás, todos juntos podemos defender lo que es nuestro. Contamos con ustedes! Gracias Tren de los Pueblos

Ahora un poco de info del Blog colega Haciendo Vía:

Un golpe más contra el ferrocarril
Nos ha llegado a nuestra mesa de redacción, que en horas de la tarde, autoridades de la ADIFSE (Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado) amenazaron con destruir legalmente al Ferroclub Argentino, Asociación Civil sin fines de lucro dedicada a la preservación del material histórico ferroviario nacional. Con el pretexto de la “Tecnopolis”, la ADIFSE exigió que si no disponían del material que ellos deseaban (particularmente las locomotoras que en mejor estado de restauración se encuentran gracias al esfuerzo en conjunto de todos los socios del club) arremeterían legalmente contra la asociación, aduciendo que el material era propiedad de la ADIFSE y que ellos podían hacer lo que quisieran con el mismo en cualquier momento.

Habiendo destruido o dejado destruir casi todo el patrimonio ferroviario de la nación, el estado argentino, a través de la entidad creada con el supuesto propósito de reconstruir los ferrocarriles, asesta un golpe más, no tan distinto al resto de los gobiernos, contra el patrimonio y la historia de todos los argentinos, pisoteando los derechos y el sacrificio que por años voluntarios han dedicado para salvar una pequeña muestra de lo que fueron nuestros ferrocarriles.

En países del primer mundo, es el estado quien asiste y colabora con instituciones sin fines de lucro para que lleven a cabo su tarea, lejos se esta de ser así o si quiera parecerse, sino más bien todo lo contrario.

Mañana es un dia clave para la preservacion del material historico
En el día de hoy, personal que responde a la ADIFse se hizo presente en la sede de Remedios de Escalada del Ferroclub Argentino, con la intencion de llevarse la locomotora diesel Baldwin Lima Hamilton Nº 5037 y la Vaporera Rodado 2-8-0 + 4/4 Nº 4116. Mañana, tanto socios como no socios del Ferroclub Argentino haran una barrera humana para evitar que se lleven la 4116 de su hogar, lugar donde fue restaurada por voluntarios de dicha asociacion. La Adifse a verse imposibilitada de realizar las tareas de preparación para el traslado de ambas maquinas (que incluyen el corte de un miriñaque con soplete, entre otras cosas) dejo un grupo de "Patovicas" en custodia de las locomotoras.

Mañana, gente del Ferroclub Argentino decidirá una estrategia y la posibilidad de hacer un "Abrazo" simbolico al material para evitar que les arranquen prepotentemente el trabajo que años les llevo. Tanto socios como no socios se acercaran a la sede para dar una mano a aquellos que cuidan el material historico ferroviario nacional como lo es la asociacion sin fines de lucro Ferroclub Argentino, tanto en su sede de Escalada como en el resto de sus sedes (Lynch, Haedo y Tolosa).

Por Favor , basta de tanta decidia hacia nuestros ferrocarriles!! defendamos lo nuestro!!

Alertan por "embudo" en paso a nivel de 1 y 38

Vecinos de la zona advirtieron por los autos que quedan "atrapados" en las vías y pidieron medidas para "descomprimir"

Los embotellamientos y los frecuentes accidentes en el paso a nivel de 1 y 38 transformaron ese cruce en un punto crítico para el tránsito. Los vecinos y comerciantes de la zona señalaron ayer que en los horarios pico hay autos que quedan "varados" en las vías mientras esperan que pasen los vehículos que circulan por la avenida 1 desde 39 a 32.

Según la gente de la zona, el sistema de distribución para la circulación en el cruce de 1 y 38 sería ya deficiente para organizar el paso de los trenes, los autos, micros y peatones. "El fin de semana pasado hubo un accidente grande en la esquina, ya es un problema de nunca acabar y por eso la Municipalidad debería tomar cartas en el asunto para ordenar un poco el tránsito", sostuvo Andrea, una vecina de la zona.

La inquietud vecinal se reaviva con cada frenada que se produce y todos concuerdan en que los momentos más complicados son los que coinciden con los horarios de entrada y salida de los alumnos que asisten al colegio Tomás Espora, ubicado frente a la plaza. Los embudos viales frenan la circulación vehicular y además ponen en peligro a los peatones que cruzan entre los autos.

"A los automovilistas y en particular a muchos choferes profesionales les falta manejarse con el concepto de que el que está en la vía tiene prioridad de paso. A mi una vez me encerró un micro de larga distancia y pese a los bocinazos me puso en riesgo e impidió que saliera del paso a nivel durante varios segundos", contó una comerciante del lugar.

Los alrededores de plaza Alsina concentran un gran movimiento de personas. En ese contexto, el constante paso de niños, sumado al intenso flujo vehicular proveniente de la Autopista La Plata-Buenos Aires hacia el centro de la Ciudad produce que en horas del mediodía colapsen esas calles del barrio.

"A la mañana temprano y a eso de las cinco de la tarde, el cruce de vías se enlentece mucho, los bocinazos están a la orden del día y cada tanto, entre insultos y aceleradas, se produce algún choque", agregó un taxista que en materia de tránsito, calificó ese sector como uno de los más conflictivos de la Región.

Para los vecinos el aumento del parque automotor hizo que en determinados horarios del día, esa zona se transforme en un "infierno" . "A la mañana y al atardecer hay muchos ruidos molestos; al menos debería impedirse el paso de los micros de larga distancia porque son los que más complicaciones producen. Otras de las medidas que tendrían que estudiarse es la mudanza de la Estación de La Plata a la de Tolosa, algo que descomprimiría un poco esta parte del casco urbano", apuntó un vecino.

Para organizar los horarios de mayor desorden vial, los vecinos y comerciantes señalaron que sería importante conseguir mayor presencia de los inspectores de Control Urbano.



Fuente: Diario "El Día"

miércoles, 15 de junio de 2011

A620 con el Rápido a La Plata

Hoy a las 18:46 pasó la locomotora A901 con su servicio a Pza. C. 10 minutos después, a las 18:56hs pasó la locomotora G12 A620 con el servicio Rápido a La Plata.



martes, 14 de junio de 2011

A630 y A606 en la noche

Hoy a las 18:48hs. hizo su paso por Villa Elisa la locomotora GR12 A630 con el servicio de 18:41 destino La Plata parando en todas, al mismo tiempo también arribó la locomotora A606 con en el servicio de 18:46hs destino Pza. C.

A630 arribando a Villa Elisa




A606 esperando orden de partida a Pza. C.

Por demoras en una obra cerraron los pasos peatonales de 1 entre 33 y 36

Una obra que no avanza mantiene cerrados desde hace un mes los pasos peatonales de las vías de la avenida 1 de 33 a 36 y la zona quedó virtualmente "partida en dos"

Una obra que no avanza mantiene cerrados desde hace un mes los pasos peatonales de las vías de la avenida 1 de 33 a 36 y la zona quedó virtualmente “partida en dos”, según se quejan los vecinos que deben caminar varias cuadras para acceder a un cruce habilitado del ferrocarril Roca.

En 1 y 33, 1 y 34 y 1 y 35 no hay manera de cruzar las vías. Los vecinos y comerciantes de la zona que necesita atravesarlas está obligada a ir hasta 1 y 32 o hasta 1 y 36 porque los accesos fueron vallados y un cartel indica la prohibición del paso. La “veda” para utilizar los cruces peatonales se debe a los trabajos de recambio de vías que efectúa la UGOFE del Roca, pero las obras comenzaron hace un mes, se demoran y la gente ya está perdiendo la paciencia.

“Guardo el auto del otro lado de las vías y tengo que dar una vuelta impresionante para llegar a la cochera por estos pasos cerrados. Está muy bien que hagan la obra, pero parece que estuviera paralizada porque no avanza y está situación es muy molesta”, protestó una comerciante quien, de estar habilitado el cruce en la esquina de su negocio, se evitaría caminar de más.

La incomodidad la padecen tanto los que viven en el sector del casco urbano como los del otro lado de las vías. Isabel Aguilera, vecina de 34 entre 115 y 116, dijo que “es un problema muy grande cruzar las vías”. Y en ese sentido contó que “para ir a 1 y 33 tengo que subir hasta 36, porque sino no puedo pasar”.

Igual inconveniente planteó Abel Ayestarán, de 1 entre 33 y 34. “Acá vive mucha gente mayor. Recién, por ejemplo, pasó una señora que se quejó porque tenía que ir hasta 32 para poder cruzar al otro lado”, comentó.



Información y foto: Diario "El Día"

lunes, 13 de junio de 2011

Avistajes de hoy

En el día hoy, ya en la noche, ví a las maquinarias de vía y obra en la vía 5 aparentemente para las obras de renovación de vía entre La Plata y Tolosa




Cartel de "Detención de Locomotora" en andén 2

domingo, 12 de junio de 2011

Pudo haber sido una tragedia

Chocaron un colectivo y una combi, que tras el impacto quedó tumbada sobre las vías del tren, en 1 y 38. Siete personas debieron ser hospitalizadas por diferentes golpes

Una camioneta volcada sobre las vías del tren y unas siete personas resultaron heridas hoy, después que la combi en la que viajaban "se tocara" con un colectivo de larga distancia y quedara tumbada sobre los rieles.
El hecho ocurrió en 1 y 38, donde un micro de la empresa Crucero del Norte y una combi que llevaba pasajeros colisionaron por causas a determinar. Como consecuencia del impacto, el vehículo de menor porte se fue sobre las vías, donde quedó volcado recostado sobre uno de sus laterales.
A raíz del golpe, al menos siete personas debieron ser hospitalizadas pero por precaución, confiaron fuentes policiales.
Pasadas las 13hs., la circulación permanecía cerrada a la espera de que los peritajes realicen su labor en el lugar, mientras que el servicio de la ex Línea Roca se veía alterado en su normal funcionamiento y, de acuerdo a la información proporcionada por la Policía, llegaba hasta Villa Elisa





Info e Imagenes: Diario "El Día"

Servicio reducido

En el día de hoy, desde las 13:00hs apróx, los servicios del ramal Pza. C. -La Plata y viceversa circularon hasta Villa Elisa solamente por accidente en cercanías de Est. La Plata.

viernes, 10 de junio de 2011

Videos en el Recuerdo

Avistajes del 10/10/09: Primera Parte


Aqui comenzamos un viaje a La Plata, en el camino nos cruzamos entre Villa Elisa y City Bell a la locomotora A611 con formación destino Pza. C., luego saliendo de City Bell nos cruzamos a las locomotoras 9403 y 9404 de ALL con el carbonero vacío.


miércoles, 8 de junio de 2011

Tarde con demoras

En la tarde de hoy los servicios hacia La Plata sufrieron algunas demoras a partir de la 17:29hs, ya que cuando en el servicio de dicho horario, al mando de la locomotora A905 con destino La Plata, fue asaltada una mujer y el delincuente se arrojó a del tren en movimiento en cercanías de la estación Hudson.
Por este motivo los servicios funcionaron con entre 10 y 15 minutos de demora.

Aquí vemos a la locomotora GT-22 CW-2 A922 con el servicio Semi-Rápido a La Plata de 18:56hs que estuvo detenido unos minutos en Villa Elisa ya que el tren de 18:41hs había pasado con 10 minutos de demora.



sábado, 4 de junio de 2011

A906 llegando a Villa Elisa

En el día de hoy, a las 15:19hs., llegaba a Villa Elisa la locomotora GT22 CW A906 con su formación destino La Plata