lunes, 29 de agosto de 2011

Avistajes de hoy

Hoy a las 18:45 hs. con 5 minutos de demora arribo la locomotora G12 A614 con el servicio de 18:41 destino La Plata parando en todas
Unos minutos más tarde, a las 18:50hs partía la locomotora GR12 A625 con el servicio de 18:46hs destino Plaza Constitución

A614 ingresando a Villa Elisa


A625 ingresando al anden 2




A625 saliendo con destino Pza. C.

domingo, 28 de agosto de 2011

A904 a Pza. C.

En el día de hoy, a las 12:50hs. partía de Villa Elisa la locomotora GT22 CW A904 con su formación destino Pza. C. El último coche de la formación era el U.3001 de LSM que está a modo de préstamo (y otros 3 coches más) en LGR a cambio de la locomotora A627 (ahora en LSM)


miércoles, 24 de agosto de 2011

Desenlace fatal por un accidente en la Estación

Noelia Soledad Garbizu, la estudiante de 21 años que el pasado 23 de junio sufrió gravísimas heridas al intentar alcanzar un tren, que había partido de la Estación de 1 y 44 rumbo a Plaza Constitución, murió en el hospital San Martín, donde se encontraba internada desde el día del terrible accidente, informaron fuentes judiciales

Noelia Soledad Garbizu, la estudiante de 21 años que el pasado 23 de junio sufrió gravísimas heridas al intentar alcanzar un tren, que había partido de la Estación de 1 y 44 rumbo a Plaza Constitución, murió en el hospital San Martín, donde se encontraba internada desde el día del terrible accidente, informaron fuentes judiciales.

Como se recordará, producto de los severos traumatismos que le causó la formación, la joven llegó a perder una de sus piernas en el mismo momento del siniestro y a la otra se la debieron amputar apenas arribó al Policlínico.

Garbizu era oriunda de Chascomús y llegó a nuestra ciudad para estudiar, aunque había comenzado a trabajar para afrontar sus gastos en un local de comidas rápidas del Centenario.

Algunos de los testigos creen que la joven, en su afán por subirse al convoy, se resbaló, perdió el equilibrio y al caer sus piernas quedaron expuestas a la marcha del tren Nº 4150, perteneciente al ex ferrocarril Roca.

La chica tenía pensado bajarse en la estación de Gonnet, para así presentarse a trabajar en el Mc. Donald's de camino Centenario y 504.

La causa, ante el trágico desenlace, será recaratulada a "muerte por accidente", por indicación de la fiscalía Nº 12 de La Plata, a cargo de Alejandro Marchet.

Las actuaciones se iniciaron en la comisaría segunda de nuestra ciudad.

Fuente: Diario "El Día"

lunes, 22 de agosto de 2011

Videos de ayer y hoy

En el primer video vemos a la locomotora GT22 CW2 A912 arribando a Villa Elisa con una formación destino La Plata en el día de ayer
En el segundo video vemos a la locomotora G12 A620 partiendo de Villa Elisa con el servicio de 17:48hs destino Plaza Constitución en la tarde de hoy



viernes, 19 de agosto de 2011

Reabrieron Villa Castells

Finalmente habilitaron el paso a nivel de Centenario y 502 que estuvo cerrado durante casi un mes por un conflicto gremial

El paso ferroviario de Villa Castells finalmente pudo ser habilitado en las últimas horas, luego de haber sido cerrado durante casi un mes por obras, conflictos entre dos gremios y las inclemencias del tiempo que llevaron a demorar las tareas a tal punto que había generado la bronca vecinal en Gonnet por haber quedado ese sector de la localidad prácticamente aislado.

Desde la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria (Ugofe) ex Línea Roca, se informó ayer que el paso a nivel fue habilitado, cumpliéndose el programa de obras que había sido pautado para el cruce, el último que quedaba por reparar en el tramo de La Plata, ya que habían sido recuperados los pasos a nivel de 1 y 38, 1 y 32 y 1 y 528, entre otros.

Los trabajos habían arrancado en la segunda quincena de julio, pero a fines de ese mes irrumpió en el lugar el gremio de la construcción, Uocra, para incluir trabajadores de ese sindicato en las obras, lo que interrumpió el cronograma de tareas que desarrollaba personal de la Ugofe en Centenario y 502.

La abrupta interrupción de las obras, desató un conflicto entre el gremio de la construcción y la Unión Ferroviaria, lo que motivó que el cierre del paso a nivel se extendiera en el tiempo más de lo previsto -en principio iba a extenderse a una semana de labor-, provocando la preocupación de vecinos y comerciantes de Villa Castells.

Los primeros remarcaron los inconvenientes que se plantearon para la circulación vehicular y las vueltas que tenían que dar para salir del barrio. Los propietarios de los locales resaltaron el impacto negativo que provocó en las ventas.

Los trabajos que se realizaron en Centenario y 502 incluyeron el ajuste de fijaciones, reemplazo de rieles desgastados y la reconstrucción de la cinta asfáltica.

MES
El 18 de julio habían arrancado las obras en el cruce ferroviario de Centenario y 502. El 29 de julio se generó el conflicto entre la Uocra y la Unión Ferroviaria, y tras llegar a un acuerdo se reiniciaron los trabajos que fueron habilitados en las últimas horas.

Fuente: Diario "El Día"

domingo, 14 de agosto de 2011

Avistajes de Ayer y Hoy

En el día de ayer pude ver a la locomotora G12 A621 ingresando a City Bell con una formación destino Pza. C. Más tarde en Plaza Constitución ví a la locomotora GR12 A630 realizando maniobras en el andén 10 para acoplar su formación del Andén 9 destino Bosques por Vía Quilmes.
En la tarde de hoy a las 18:18hs arribaba la locomotora G12 A604 con el servicio de dicha hora destino La Plata, unos minutos más tarde ingresaba la locomotora A621 con el servicio de 18:18hs unos minutos demorado.

A621 ingresando a City Bell


A630 maniobrando en Andén 10 de Pza. C.


A604 ingresando a Villa Elisa


A621 en Villa Elisa con destino Pza. C.

sábado, 13 de agosto de 2011

Reabrirían en 4 días el paso a nivel de Villa Castells

Lo adelantaron trabajadores ferroviarios que el jueves retomaron las tareas en Centenario y 502

Con la reanudación de las obras tras el conflicto originado entre trabajadores ferroviarios e integrantes de la seccional La Plata de la Uocra, el paso a nivel de Villa Castells podría ser reabierto a mediados de la semana que viene, según informaron los propios operarios.

Las tareas que se desarrollan en el cruce de las vías de Camino Centenario y 502 habían sido paralizadas hace dos semanas, luego de que un grupo de integrantes de la Uocra irrumpiera en el lugar para reclamar por la inclusión de trabajadores de ese sindicato en las obras encargadas por la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (Ugofe).

Ahora, tras acordar una tregua, los obreros pudieron retomar las tareas, lo que es visto con optimismo por los vecinos y comerciantes del lugar, quienes se quejaron en repetidas ocasiones por el cierre del paso a nivel.

Según dijeron, la interrupción del tránsito generó un menor movimiento de gente en la zona, lo que perjudicó tanto a los negocios como a los vecinos, que debieron buscar caminos alternativos para poder ir de Villa Castells hacia el Camino Centenario y viceversa.

EL CONFLICTO
La pelea entre la Uocra y los trabajadores de Ugofe, que paralizó las obras hasta el jueves pasado, cuando se retomaron los trabajos, comenzó hace casi dos semanas, cuando un grupo del gremio de la construcción irrumpió en el paso a nivel de la calle 502.

La disputa, que incluyó agresiones y diversos episodios violentos, según contaron los vecinos, motivó la intervención de la Municipalidad de La Plata, que solicitó ante el Ministerio de Trabajo provincial "una pronta resolución del conflicto".

Mientras se espera por una resolución definitiva de las diferencias planteadas entre la Uocra y Ugofe, ambas partes coincidieron en permitir la reanudación de los trabajos para poder habilitar el paso a nivel en el corto plazo, lo que podría materializarse durante la semana que viene.

"En ningún momento se quiso perjudicar a los vecinos ni que alguien pudiera sacar un rédito político de esto. Queremos mostrar buena voluntad para que la obra avance, aunque seguiremos con nuestro reclamo gremial", señalaron representantes del gremio de la construcción.




Fuente: Diario "El Día"

viernes, 12 de agosto de 2011

Villa Castells: retoman los trabajos tras tregua gremial

Ahora ferroviarios e integrantes de la UOCRA trabajan juntos sobre las vías. La semana que viene reabrirían el cruce

Tras una paralización de casi dos semanas por una disputa gremial entre la UOCRA de La Plata y la Unión Ferroviaria, ayer se retomaron las obras de refacción del paso a nivel de 502 y Camino Centenario, en Villa Castells. Con la reanudación de los trabajos, el cruce podría volver a habilitarse a mediados de la semana que viene.

Desde temprano, trabajadores contratados por la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) comenzaron a realizar tareas en el paso a nivel, en medio de un fuerte operativo policial desplegado a raíz de los incidentes que se produjeron días atrás en ese mismo lugar.

Ante la atenta mirada de los vecinos de Villa Castells, que reclamaron en varias oportunidades por la reapertura del cruce y que ahora ansían que se termine la obra, se pudo avanzar con algunas tareas que habían quedado pendientes y que forman parte de un plan para mejorar los cruces viales del tendido férreo en todo el partido.

Según indicaron los propios obreros, "los trabajos van a demorar unos cuatro o cinco días más, siempre y cuando no llueva. Después de ese tiempo, ya van a poder volver a pasar los autos".

UNA TREGUA
Pero el trabajo de los ferroviarios tuvo también la colaboración de integrantes de la UOCRA, los mismos con los que habían tenido agresiones cruzadas en los últimos días.

Según informaron integrantes del sindicato de la construcción, la "tregua" fue decidida "para no politizar el problema, aunque aún no está resuelto a quién le corresponden las tareas que se están haciendo en el paso a nivel".

"En ningún momento se quiso perjudicar a los vecinos ni que alguien pudiera sacar un rédito político de esto a pocos días de las elecciones. Por eso vinimos a mostrar la buena voluntad para que la obra avance, aunque seguiremos con nuestro reclamo gremial", señaló uno de los integrantes de UOCRA La Plata que ayer se acercó hasta Villa Castells.

LAS CLAVES DEL CONFLICTO
El conflicto entre la UOCRA y los trabajadores de UGOFE comenzó hace casi dos semanas, cuando un grupo del gremio de la construcción irrumpió en el paso a nivel de la calle 502 para reclamar por puestos de trabajo en las diferentes obras que el organismo ferroviario ejecuta en distintos puntos del tendido de la línea Roca.

La disputa, que tuvo episodios violentos, según el relato de los vecinos que viven en las cercanías del paso a nivel, provocó la paralización de los trabajos y motivó la intervención de la Municipalidad, que solicitó ante el Ministerio de Trabajo provincial "una pronta resolución del conflicto".



Fuente: Diario "El Día"

jueves, 11 de agosto de 2011

Reanudaron las tareas en el paso a nivel de Villa Castells

Personal de la Unión Ferroviaria retomó las actividades suspendidas tras una polémica con la UOCRA. Estiman una semana más para finalizar las tareas Fuerte operativo de seguridad policial en Centenario y 502

Esta mañana fueron retomadas las obras en el paso a nivel ubicado en Camino Centenario y 502.

Se trata de los trabajos llevado adelante por la Unión Ferroviaria que se vieron interrumpidos hace más de diez días, a raíz de la irrupción de afiliados de la UOCRA en los trabajos de readecuación de vías en la estación de trenes de Gonnet.

En la UOCRA no quieren que el personal ferroviario de la Línea General Roca se haga cargo de esos trabajos de reparación.

Este mediodía, los trabajos se desarrollan con normalidad, aunque con una fuerte presencia de efectivos de seguridad. Los obreros estiman que las obras demandarán al menos una semana más

Fuente: Diario "El Día"

miércoles, 10 de agosto de 2011

Interviene la Municipalidad por el "cierre" de Villa Castells

Solicitó la mediación del ministerio de Trabajo bonaerense y reclamó la apertura "inmediata" del paso a nivel

La Municipalidad de La Plata solicitó ayer la intervención del ministerio de Trabajo de la Provincia para que se destrabe el conflicto que se generó en la obra del paso a nivel de la calle 502 y camino Centenario y en ese sentido llamó a "reestablecer la apertura de la vía de comunicación en forma inmediata". Los trabajos de refacción de las vías se paralizaron hace 12 días a raíz de una disputa gremial entre la UOCRA de La Plata y la Unión Ferroviaria. El personal del servicio del Roca había comenzado a reparar los tendidos férreos, pero el gremio de la construcción impidió que continuara por considerar que es una tarea exclusiva de su sector laboral.

La Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria -UGOFE- que presta el servicio La Plata-Constitución a fines de la semana pasada había pedido la intervención de la Municipalidad de La Plata para que interceda ante los dirigentes de la UOCRA, por tratarse de un gremio de esta ciudad, para tratar de mediar en la resolución del conflicto.

Los contratiempos que le ocasionó a miles de vecinos el cierre del paso a nivel llevó a que la Municipalidad decidiera tomar cartas en el asunto. "Nuestra intención es representar a los vecinos de la ciudad de La Plata, fundamentalmente a los vecinos perjudicados que residen en la zona del conflicto", comunicó Sebastián Matheus, apoderado legal de la Municipalidad. En el escrito se solicitó que el Ministerio disponga la inmediata concurrencia de las partes en conflicto para que se termine la obra y que se garantice la libre circulación de los vecinos.

De esa manera el Municipio se hizo eco de los múltiples planteos que realizaron en las últimas semanas los habitantes de Villa Castells porque el cruce vehicular cerrado les produjo todo tipo de complicaciones. Por su parte, los comerciantes denunciaron que la actividad se redujo a la mitad desde que se desató el conflicto: "la circulación vial es prácticamente nula", dijeron. Ahora, con el paso cerrado, para acceder al barrio la gente debe ingresar por la avenida 7 o por el camino Centenario.

PROBLEMAS PARA IR A LA ESCUELA
En la nota que se presentó en la cartera provincial se argumentó que la protesta vulnera derechos de raigambre constitucional como son la libre circulación, el ejercicio del comercio y profesión y el derecho a la educación. En este caso se puso como ejemplo las complicaciones que sufren los alumnos del Colegio Primario José Artigas, de 491 y 11 y el secundario Concilio Vaticano II -10 entre 501 y 502-, para acceder a los establecimientos.

"El Municipio de La Plata ejerce el dominio de las vías de comunicación de la Comuna y no puede desligarse de velar por la correcta utilización de las mismas", se informó.



Fuente: Diario "El Día"

martes, 9 de agosto de 2011

UGOFE LGR Informa:

Puesta en valor de Plátanos

La estación Plátanos ha quedado habilitada al público luego de que culminaran las obras de puesta en valor que efectuara UGOFE Línea Roca a través de su Gerencia de Obras e Ingeniería.
En la parada ferroviaria, ubicada en el kilómetro 27,765 del ramal Plaza Constitución–La Plata en Berazategui, se intervinieron los locales correspondientes al edificio principal, los refugios de andenes, la totalidad de los andenes, las boleterías, y las oficinas de seguridad y limpieza,

Conjuntamente se procedió a construir sanitarios públicos y privados.

Tareas
-Remodelación integral del edificio de la estación
-Ejecución de nuevos accesos conformes a la Ley 24.314
-Construcción de nuevos techos metálicos para refugios, con 112 metros de longitud, sobre ambos andenes
-Edificación de cuatro refugios
-Reparación de mamposterías, revoques, cielorrasos, pisos y accesos dañados
-Reposición de las carpinterías en general
-Construcción de nuevo núcleo sanitario público completo
-Readecuación de techos en general para eliminar filtraciones existentes sobre edificio
-Pintura
-Cerramiento perimetral
-Recuperación de cerramientos faltantes
-Rehechura de ambos andenes -de 150 metros por 4 metros-
-Nuevas instalaciones eléctricas, sanitarias, pluviales, de audio y comunicaciones
-Cartelería y señalética
-Restitución de asientos metálicos


Los trabajos se inscriben dentro del objetivo de permitirle a los pasajeros contar con instalaciones confortables al momento de tener que esperar la llegada de los servicios.

Información y foto: www.ugofe.com.ar/novedades

Bronca y preocupación por la obra parada en Villa Castells

Los comerciantes ven disminuir sus ventas y los automovilistas tienen que dar numerosas vueltas para "salir" del barrio

Diez días consecutivos de "parate" en la obra del paso a nivel de Villa Castells y los vecinos dicen vivir en un barrio "aislado" mientras que los comerciantes definen el lugar como una "zona muerta" donde se pierde hasta un 70 por ciento de las ventas. La parálisis en los trabajos de refacción de vías se debe, como se sabe, a una disputa gremial entre la UOCRA de La Plata y la Unión Ferroviaria. El personal del servicio del Roca había comenzado a reparar los tendidos férreos, pero el gremio de la construcción no lo deja continuar porque considera que es tarea exclusiva de su sector laboral.

Con la obra de la estación de Gonnet concluía un plan de arreglo de vías (ajuste de fijaciones, reemplazo de rieles desgastados y reconstrucción de la cinta asfáltica) que contemplaba a los nueve pasos a nivel que hay en la Ciudad. La labor se había iniciado el 18 de julio pasado y el 29 de ese mes irrumpió un centenar de obreros de la UOCRA, tomó la zona de Centenario y 502 e impidió a los operarios del Roca continuar con los trabajos. Desde entonces todo quedó frenado porque el personal ferroviario no quiere reanudar las tareas si no se les garantiza "seguridad". Según lo afirmado por la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria -UGOFE- que presta el servicio La Plata-Constitución no restaban más de "cuatro o cinco días" para terminar con los trabajos.

"FATAL"
El paso a nivel de Centenario y 502 es, a su vez, la vía de acceso al barrio Villa Castells de Gonnet. A todos los habitantes de la zona la demora en la conclusión de la obra, con el cruce vehicular cerrado, les complica la vida. "Esto es fatal. De todo el movimiento que había por acá, la mitad se perdió. Espero que este conflicto se arregle pronto porque estamos a principios de mes y hay que pagar las cuentas", dijo Nicolás Barletta, dueño de la verdulería ubicada justo tras las vías.

Ocurre que ante la falta de cruce ferroviario, la circulación vial es prácticamente nula. Para acceder al barrio la gente de la zona debe dar un sinfín de vueltas (por la avenida 7 o por el camino Centenario) y al sector comercial, por lo tanto, llegan sólo quienes viven en esas cuadras.

El caso de Emilia López Camelo resume el de muchos. "Vivo en Ringuelet y tengo una amiga en Villa Castells. No me conviene venir en auto porque tengo que dar muchas vueltas", comentó la joven. Una situación igual de molesta vive el jardinero Mauro Detzel. "Tengo mucho trabajo del otro lado de las vías, por el lado de la comisaría de Gonnet, y por cinco cuadras tengo que ir hasta la calle Güemes de City Bell", contó.

En tanto, nadie precisa cuándo se van a retomar los trabajos. La UOCRA regional planteó su reclamo sobre "encuadramiento gremial y laboral" en el ministerio de Trabajo de la Nación; los dirigentes de la Unión Ferroviaria insistieron en que no continuarán con las tareas hasta tanto "nos garanticen seguridad"; y en la UGOFE se reiteró que es un problema sindical que debe dirimirse entre los dos gremios.




Fuente: Diario "El Día"

Mujer murió arrollada por el tren en 1 y 38

Una mujer de entre 60 y 65 años murió, ayer a la mañana, al ser atropellada por un tren a la altura del paso a nivel de 1 y 38, señalaron fuentes policiales consultadas por este diario

Si bien las causas de la muerte aún son un misterio, cerca de las 10 de la mañana la víctima fue arrastrada por una formación que a esa hora pasaba frente a la plaza Alsina.

Los investigadores no pudieron determinar hasta el momento cómo fue que la mujer resultó atropellada. Los testimonios, afirman, van a dilucidar si se trató de un accidente o de un suicidio.

EN EL ACTO
Anoche, la mujer no había podido ser identificada en sede policial, aunque los efectivos que llegaron al lugar del hecho señalaron que la víctima, que murió en el acto, tenía entre 60 y 65 años.

"Estaba vestida con calzas y zapatillas negras, medias blancas y una campera gris", indicaron los allegados a la pesquisa

En la causa el tren que protagonizó la tragedia fue identificado con el número 3035, que al momento del hecho se dirigía desde La Plata hacia la estación de Constitución.

La tragedia, indicaron, provocó demoras en los viajes a capital federal, al menos hasta que los peritos pudieron recabar en el lugar del hecho algunos detalles para investigar el origen de la muerte.

Fuente: Diario "El Día"

lunes, 8 de agosto de 2011

Mujer pierde la vida tras ser arrollada por tren en 1 y 38

Por este motivo, no salió ni llegó ninguna formación desde la Estación de 1 y 44 durante gran parte de la mañana

Una mujer falleció esta mañana tras ser arrollada por una formación ferroviaria en 1 y 38 y los peritajes determinarán si se trató de un accidente o un suicidio.

El hecho ocurrió alrededor de las 10hs., cuando el tren que cubría el trayecto Constitución-La Plata y estaba a poco de finalizar el trayecto. Según confiaron los bomberos, la víctima era mayor de edad, de aproximadamente 70 años.

A raíz de esta situación, no llegó ni partió ninguna formación desde la Estación, mientras que el tránsito vehícular se encontraba interrumpido desde 1 y 40





Información Foto y Video de Diario "El Día"

ACLARACÍON: El tren NO cubría el trayecto PZA. C. - LA PLATA como dice en la nota del diario, sino que salía de la Estación La Plata con destino Pza. Constitución como se ve en el video, circulaba por vía contraria ya que la vía descendente se está renovando.

A906 en la noche de Villa Elisa

Locomotora GT22 CW A906 arribando al Andén 1 de Villa Elisa con el servicio de 19:29hs destino La Plata parando en todas

domingo, 7 de agosto de 2011

A625 en City Bell

En el día de hoy vi a la locomotora GR12 A625 llegando a City Bell con el servicio de 17:23hs. destino La Plata

viernes, 5 de agosto de 2011

Villa Castells: sigue frenada la obra en andenes por pelea gremial

Sin salida a la vista en la disputa que mantienen la UOCRA y la Unión Ferroviaria por "injerencias laborales", crece el malestar entre los vecinos, debido a que se prolonga la traba al cruce de vehículos por el paso a nivel

Sin avances de una salida en la disputa que mantienen la UOCRA y la Unión Ferroviaria por "injerencias laborales", la obra en los andenes de Villa Castells permanece totalmente parada, lo que hace que se prolongue la traba al cruce de vehículos por el paso a nivel y crezca el malestar entre los vecinos de la zona.

Hace una semana que los trabajos de la estación de Gonnet se frenaron a raíz de la irrupción en el lugar de gremialistas del sector de la construcción, que impidieron seguir con la readecuación de las vías a los operarios del ferrocarril Roca. Todavía no se encuentra una solución al conflicto que llegó a su punto más álgido el martes pasado, cuando la Unión Ferroviaria llamó a un paro en el servicio de trenes para manifestar su rechazo al "apriete". La medida de fuerza duró casi toda la jornada, causó múltiples molestias a los usuarios y se levantó al día siguiente. Pero los trabajos no se reiniciaron.

Mientras que los dirigentes de la UOCRA seccional La Plata no se prestaron a la consulta sobre el conflicto efectuada por este diario, la Unión Ferroviaria insistió ayer en que sus afiliados locales no volverán a trabajar hasta que no tengan garantías de "seguridad". El secretario general local del gremio, Daniel Mujica, señaló que "la empresa está decidiendo qué va a hacer para que puedan reanudarse las tareas".

La Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria -UGOFE- que presta el servicio La Plata-Constitución y que pidió la intervención de la Municipalidad de La Plata para que interceda ante los dirigentes de la UOCRA, indicó ayer a través de sus voceros que "la Comuna se comprometió a intentar una gestión, pero todavía no nos han respondido nada, y más allá de eso no podemos hacer otra cosa".

A todo esto, la reparación y el reemplazo de vías y fijaciones de rieles siguen demorados y los vecinos de Villa Castells se ven afectados por la "intromisión" de la UOCRA en el proyecto. El gremio de la construcción aduce "defensa del encuadramiento gremial" y con ese planteo impide que el personal ferroviario de la UGOFE se haga cargo de trabajos que considera de su exclusiva incumbencia.

Fuente: Diario "El Día"

No logran destrabar la obra de Villa Castells

Ferroviarios no retomaron las tareas y siguen a la espera de "garantías para trabajar". Vecinos, rehenes del conflicto

La obra férrea de Villa Castells sigue demorada y al menos en el corto plazo no se vislumbra una solución al conflicto planteado entre la UOCRA local y la Unión Ferroviaria. En tanto, los vecinos de la zona de la estación de trenes de Gonnet son los más perjudicados por la injerencia de los trabajadores de la construcción en la labor del personal del ramal Roca, que había comenzado con la refacción de las vías y la interrumpió a raíz de la "prepotencia gremial" que irrumpió el viernes pasado en Centenario y 502 y que hasta ahora no ha permitido la continuidad de los trabajos.

"Mientras que no esté el conflicto resuelto no van a empezar a trabajar", reiteraron ayer fuentes de la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria -UGOFE- que presta el servicio La Plata-Constitución. La declaración confirmó lo dicho por los referentes de la Unión Ferroviaria: "hasta que no nos garanticen seguridad laboral, no vamos a reiniciar la obra", insistió el secretario gremial del sindicato de ferroviarios local, Daniel Mujica.

EN EL MINISTERIO DE TRABAJO
Dirigentes de la UOCRA regional La Plata se presentaron en el ministerio de Trabajo de la Provincia para formular su reclamo porque otro sector sindicalizado realiza las tareas que los trabajadores de la construcción consideran que son "exclusivas" de su gremio. Pero ocurre que como de la controversia participa una prestadora de servicios de la órbita federal (la UGOFE), la cartera laboral bonaerense debió derivar las presentaciones a su par de Nación.

Los directivos del Roca aseguraron que "mucho no podemos hacer por un conflicto entre gremios". No obstante, desde la empresa se adelantó que se le solicitará la intervención a la Comuna platense. "Vamos a pedirle a los funcionarios municipales que intercedan, que traten de hacer alguna gestión ante la UOCRA de La Plata para que podamos continuar con la obra", indicaron fuentes de la prestataria de trenes.

Fuente: Diario "El Día"

jueves, 4 de agosto de 2011

El SUBE en Villa Elisa

Como ya informamos, ayer se activó la maquina "monedero" en la terminal La Plata y en los proximos se activará en las estaciones City Bell, Villa Elisa y Berazategui.
Aqui vemos la maquina en la sala de espera de Villa Elisa lista y preparada para ser utilizada por los usuarios, solo falta activarla







Avanza en La Plata el sistema de boleto único para trenes y micros

Ya se están instalando las máquinas para ponerlo en práctica. Reemplazará a las monedas y la tarjeta interlíneas

Con la instalación de las máquinas lectoras en gran parte de los micros y la activación de una boca de expendio de tickets en la Estación de Trenes, avanza en la Ciudad el Sistema Unico de Boleto Electrónico -SUBE-, la modalidad prepaga de transporte instrumentada hace tiempo en la capital federal y el Gran Buenos Aires y que una vez que se aplique globalmente en la Región permitirá acceder tanto al colectivo como al ferrocarril y reemplazará a las monedas y la tarjeta Interlíneas.

En numerosos coches de las líneas 214, 202, 307, 520, Sur y parte de la 518 se colocaron los equipos que expenderán el boleto único electrónico, pero en ese sector del transporte no hay fecha concreta de inicio del sistema. En cambio, aunque tímidamente, el SUBE ya funciona para la venta de pasajes en el corredor férreo La Plata-Constitución. Ayer se activó en la Central de 1 y 44 una máquina "monedero" que al acercar la tarjeta electrónica emite el boleto, y que en los próximos días, según informó la UGOFE del Roca, se habilitarán en las estaciones de City Bell, Villa Elisa y Berazategui.

UN NUEVO APARATO VERDE EN LOS MICROS
Curiosidad y ansiedad. Eso ha despertado la presencia del aparato color verde furioso que comenzaron a portar las unidades del autotransporte regional y al cual, en un lapso todavía impreciso porque no fue determinado por la secretaría de Transporte de la Nación -la autoridad competente en el sistema-, los pasajeros acercarán una tarjeta que sin tocar el equipo descontará del crédito cargado a criterio del usuario el valor del boleto. .

"La gente ve este nuevo equipamiento y le llama la atención. Cuando les explico a los pasajeros para qué se va a usar preguntan insistentemente la fecha en que va a empezar a funcionar y dónde pueden conseguir las tarjetas, pero nosotros todavía no sabemos nada", contó Carlos Cáceres, chofer de la 273, una de las líneas con coches que ya llevan la flamante máquina.

UN "BOLETO" MULTIUSO
Multiuso, porque se puede utilizar tanto en el autotransporte de pasajeros local, interurbano y de media distancia como en los servicios de ferrocarril (en la capital federal sirve también para la red subterránea), la nueva tarjeta presenta algunos beneficios: facilita el uso y pago de los medios de transporte y por su mecanismo electrónico (contiene un chip) y la ventaja de no gastarse como la banda magnética y de prescindir del contacto con la expendedora, promete ser "indestructible".

El SUBE, que convivirá por un tiempo con los medios de pago tradicionales -monedas e Interlíneas-, funciona mediante una tarjeta de proximidad, de valor almacenado, identificada con un código que posibilita su recarga en los centros habilitados. El plástico es gratuito y se entrega uno por persona tras completar un formulario de registro y presentar DNI o cédula de identidad. En nuestra ciudad se adquiere en la sede central del Correo Argentino, en 51 y 4.

Establecido por el Poder Ejecutivo Nacional en 2009 el SUBE tiene como el objetivo "optimizar el acceso al transporte público de pasajeros del país". En un principio se implementó en la región metropolitana de la capital federal pero en el orden local, aunque la instalación de los equipos en los micros se advierte como señal de un inminente lanzamiento, voceros del gobierno nacional no supieron precisar cuándo arrancará el sistema. "Hablar de tiempos es complejo -señalaron-. El plan es que antes de fin de año estén todas las unidades funcionando. Con la colocación de las máquinas no alcanza, porque hay que calibrarlas y ajustar el mecanismo".

Fuente: Diario "El Día"

miércoles, 3 de agosto de 2011

Conflicto de Villa Castells dejó a La Plata sin trenes

El gremio de ferroviarios decidió un paro en respuesta a una protesta de militantes de la UOCRA en la obra del paso a nivel de Centenario y 502

Como consecuencia del conflicto desatado por la UOCRA en la estación de trenes de Gonnet -que desde el viernes pasado mantiene tomada la obra que se realiza en el paso a nivel de Centenario y 502-, la Unión Ferroviaria decidió ayer paralizar todas las salidas de los ramales de la línea General Roca. La protesta ocasionó serios contratiempos a miles de usuarios que tenían viajes programados entre La Plata y Constitución y se encontraron, sin previo aviso, con todos los servicios suspendidos y la Estación de 1 y 44 cerrada al público.

La interrupción del servicio, según fuentes del organismo que gestiona el ramal, comenzó minutos antes de las 9 y se mantuvo hasta las 16.30, cuando se retomaron con normalidad los viajes entre La Plata y Constitución. Sin embargo, se advirtió que una nueva paralización podría producirse si los manifestantes vuelven a “la zona de vías”.

Desde el viernes pasado, militantes de la Unión Obrera de la Construcción -UOCRA- local decidieron apostarse en el paso a nivel de camino Centenario y 502 para paralizar los trabajos de puesta en valor que la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria (UGOFE) había encarado en ese cruce. La protesta, protagonizada por más de un centenar de trabajadores que argumentaron cuestiones laborales, también generó preocupación entre los vecinos que ya llevan dos semanas sin poder utilizar un enlace vial clave para la zona.

Por su parte, dirigentes gremiales de la Unión Ferroviaria argumentaron que decidieron paralizar la totalidad de los servicios del Roca tras el “ataque que sufrió una formación en Temperley”, donde -dijeron- un maquinista resultó herido por una pedreada que adjudicaron a miembros de la UOCRA.

La agresión, según las mismas fuentes, se provocó ante un conflicto entre la UOCRA y la Unión Ferroviaria, por el encuadramiento sindical en un sector de vías y obras donde ambos gremios se disputan la representación.

SORPRESA Y BRONCA EN 1 Y 44
Lo cierto es que la medida -que se dispuso poco antes de las 9- paralizó durante la mañana todos los servicios y dejó a miles de personas sin la posibilidad de viajar. A las 10 ya estaban cerrados todos los accesos de la Estación, y el cuadro descolocó a los usuarios que durante horas no tuvieron a quién consultar sobre el motivo de la sorpresiva protesta ni cuánto tiempo duraría.

Ante la consulta del diario, Daniel Mujica, delegado de la Unión Ferroviaria, señaló que el paro se decidió “a raíz de la falta de seguridad de los operarios para salir a trabajar”. El dirigente dijo que la obra de Gonnet la realizan trabajadores ferroviarios y pidió que el organismo que gestiona la línea Roca garantice las condiciones de trabajo: “Tienen que hacer retirar a todos los manifestantes que el viernes desataron el conflicto”, reclamó.

A la espera de que la disputa se resuelva en el ministerio de Trabajo de la Provincia, los ferroviarios se mostraron inflexibles: “queremos seguridad y hasta que no la tengamos, los servicios quedarán paralizados”.

El paro de la línea Roca fue total por la mañana, afectó al servicio eléctrico entre Constitución y las terminales de Ezeiza y Alejandro Korn y al servicio que circula entre esa terminal porteña y nuestra ciudad y Quilmes.

SOLO HASTA BERAZATEGUI
Por su parte, la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia informó que la medida de fuerza de la Unión Ferroviaria se inició a las 9:10, “tras estallar un conflicto intergremial con la UOCRA que se originó por los trabajos de vías que realizan trabajadores ferroviarios”.

Ya por la tarde, los voceros del organismo anunciaron la normalización parcial del servicio: “se decidió que hasta que los manifestantes que están en Gonnet no salgan de la zona de las vías, el servicio desde Constitución sólo llegará hasta Berazategui”.

La UOCRA cuestionó a los 35 operarios que trabajan en las obras que se llevan adelante en un sector de las vías y puso el encuadramiento sindical como el eje de la disputa. Tampoco fue sencillo para los trabajadores ferroviarios transitar por ese tramo: “cada vez que pasaba el tren los manifestantes nos demoraban y estaban muy cerca de las formaciones al costado de las vías, por eso esta medida también es para seguridad de ellos”, sostuvo Mujica.

Las obras en el cruce ferroviario, único que faltaba reparar entre los nueve que hay en la Ciudad, se iniciaron el lunes 18 de julio pasado. De acuerdo con el organismo que se encarga de la operación de los trenes de la ex línea Roca, debían extenderse por dos semanas. Pero estuvieron demoradas varias jornadas por las malas condiciones meteorológicas.

Fuente: Diario "El Día"

martes, 2 de agosto de 2011

Villa Castells, un barrio de Gonnet "cerrado" por una protesta gremial

La toma de la obra que se realiza en el paso a nivel de Centenario y 502, deja virtualmente aislados a vecinos, que deben hacer un largo recorrido para poder cruzar la vía

Militantes de la Unión Obrera de la Construcción local volvieron ayer a "copar" el paso a nivel de camino Centenario y 501, paralizando los trabajos de puesta en valor que la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria (UGOFE) había encarado en ese cruce, cuyo futuro inmediato quedó envuelto en la incertidumbre. La movida, protagonizada por más de un centenar de trabajadores esgrimiendo reclamos laborales, generó preocupación entre los vecinos que ya llevan dos semanas sin poder utilizar un enlace vial clave para la zona.

Con banderas, pancartas, bombas de estruendo, bombos y una banda de música, hombres y mujeres de la UOCRA platense -que tiene como referente a Juan Pablo "Pata" Medina- desembarcaron a media mañana en el acceso a Villa Castells dispuestos a protestar por "sueldos magros" y "falta de seguro". Como lo habían hecho el viernes pasado, desplazaron a los operarios de UGOFE y se instalaron a la vera de los rieles.

"Los corrieron a empujones, y alguna trompada también" relató María Estela García: "hubo un momento bastante tenso, y la Policía recorrió los comercios advirtiendo que estuvieran alerta y que era prudente cerrar las persianas. La verdad es que estamos aislados; para acceder al Centenario tenemos que dar unos rodeos enormes. Pensábamos que faltaba poco para terminar la obra y surgió esto, para peor arrancaron las clases y hay familias que están a diez cuadras de las escuelas de sus hijos pero para llegar tienen que hacer treinta".

POSIBLE "CLAUSURA"

Oscar Del Curto, de 504 entre 9 y 10, subrayó que "las autoridades tienen que intervenir de una vez, porque todo indica que el bloqueo va a seguir y los más perjudicados somos los vecinos". Anoche circuló con fuerza la versión de que el paso a nivel de la discordia, ubicado a metros de la estación Manuel B. Gonnet, sería "clausurado" y su personal licenciado mientras se prolongara el conflicto; UGOFE no respondió a los reiterados llamados realizados desde este diario.

Las obras en el cruce ferroviario, único que faltaba reparar entre los nueve que hay en la Ciudad, se iniciaron el lunes 18 de julio pasado. De acuerdo con el organismo que se encarga de la operación de los trenes de la ex línea Roca, debían extenderse por dos semanas. Pero estuvieron demoradas varias jornadas por las malas condiciones meteorológicas.

"Ahora tenemos que desviarnos por la 511, con un recorrido bastante complicado, o ir hasta City Bell para cruzar por Güemes" precisó Carlos Breccia: "no sólo es más largo el recorrido sino que esos cruces ya están bastante cargados, y con los autos que se juntan ahora directamente se saturan". Como consecuencia de las obras, la Comuna modificó el recorrido del colectivo Norte 10, para permitir la llegada de los colectivos hasta la zona que quedó cerrada al tránsito; el ramal mantiene su trayecto habitual hasta 7 y 511, donde se realiza el transbordo a un rondín para los pasajeros que desean subir o bajar en Villa Castells.

Fuente: Diario "El Día"

UGOFE LGR informa:

Conflicto inter-sindical para la Línea Roca

UGOFE, la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia que maneja la Línea Roca, informó que se ve imposibilitada de prestar su diagrama habitual de transporte debido a un paro que decretara, desde las 9.10 de hoy, el gremio la Unión Ferroviaria.

La paralización del servicio encuentra sus causas en un conflicto intergremial que integrantes de la UOCRA mantiene con el personal del gremio ferroviario por los trabajos de vía y obra que se efectúan.

UGOFE llama a que prevalezca la cordura y racionalidad y que el servicio de transporte público se restituya en el menor tiempo posible puesto que su interrupción afecta la circulación de miles de pasajeros.

La compañía remarcó que no posee, en la actualidad, ningún foco de conflicto abierto con ninguno de los gremios ferroviarios.

Fuente:
http://www.ugofe.com.ar/comunicacion/gacetillas.php