sábado, 31 de marzo de 2012

A920, A705, A707, A614 y problemas con el carguero

En la tarde de hoy a las 14hs, luego de que me avisaran sobre un carguero que estaba esperando vía me dirigía hacia la estación y partía la locomotora GT22 CW2 A920 hacia Pza. C.luego arribaba la G22 A705 destino La Plata y minutos más tarde la locomotora 8511 de ALL ingresaba a Playa Villa Elisa con dos vagones cargados con carbón a uno de los cuales se le rompió el gancho y se cortó la formación, afortunadamente el accidente fue en la Vía Temperley (cerca del Empalme Villa Elisa) y no produjo demoras en el servicio de pasajeros que presta LGR.
A las 14:44hs ingresaba la locomotora G22 A707 y se cruzaba con la G12 A614 destino Pza. C.

A920 partiendo hacia Pza. C.



A705 ingresando a Villa Elisa

8511 de ALL maniobrando con el corte del carbonero


Detalles del 2do vagón con el gancho completamente arrancado


A707 y A614

miércoles, 21 de marzo de 2012

Avistajes de hoy

En la mañana de hoy pudimos ver a las locomotoras G12 A608 arribando a Villa Elisa con destino La Plata y luego a la G22 A701 partiendo con destino Pza. C.
Por la noche pudimos ver a la GR12 A628 ingresando con el servicio de 20:22 con destino Pza. C.





lunes, 19 de marzo de 2012

A904, A621 y un carguero

En el día de hoy a la mañana vimos a la locomotora GT22 A904 ingresando a Villa Elisa con destino La Plata, ya en la tarde vimos a la G12 A621 también con destino La Plata y unos minutos después de que partía dicha loc. le daban Vía Libre al carguero de Ferrosur Roca con la locomotora 9053 que aguardaba en la Vía Temperley.



Avistajes del Sábado 17/3

El día sábado, con los amigos Gianfranco Ciancio y Gaston Gonzalez pudimos ver a los siguientes trenes:

A las 11:20hs mientras partía la locomotora GT22 CW2 A909 ingresaba la G12 A621 a los bocinazos
A las 11:30hs hacia su paso el bobinero vacío con la locomotora 9039
Mas tarde veríamos a la locomotora GT22 A905 con su servicio a La Plata y también a la G22 A710 partiendo hacia Pza. C.
Por último vimos a la GT22 A907 partiendo con su formación destino Pza. C.

A909 y A621


9039 con el bobinero vacío



A905 y A710



A907 partiendo hacia Pza. C.

Vecinos movilizados por el puente ferroviario

La histórica mole de metal presenta serios daños en su estructura

El histórico puente ferroviario de la Estación de Tolosa presenta una estructura dañada por el paso del tiempo, lo que ha generado una fuerte reacción de los vecinos de la zona que han realizado varios reclamos para que se recupere y se ponga en marcha un plan de preservación. "Las rajaduras a simple vista ya hacen suponer un peligro para el que lo transita y una pérdida del patrimonio histórico del barrio", apuntaron en la zona.

Incluso, desde la delegación municipal de Tolosa se realizaron gestiones para llevar a cabo trabajos de recuperación y mantenimiento del puente ante las autoridades de la Unidad Operativa de la ex línea Roca.

"A las reiteradas quejas por el abandono de la estación de Tolosa se le suma ahora la preocupación por el estado de abandono del histórico puente que cruza las vías" en 1 y 528.

"Desde el 2009 que venimos advirtiendo la falta total de mantenimiento del mismo. Rajaduras por todos lados y una estructura que nadie controla hace del puente un lugar que no sabemos si es seguro. Las rajaduras se van sumando día a día por el paso de los trenes y hoy nuevamente lo hemos denunciado en UGOFE que nunca da una respuesta satisfactoria", sostienen en Tolosa quienes desde 2009 encabezan la movida de vecinos e instituciones con diferentes reclamos sobre el abandono que sufre el sistema ferroviario.

"El puente fue inaugurado en el año 1929 y desde que estamos aquí nunca se han ocupado del mismo. El óxido está haciendo mella en sus soportes de hierro. Hoy volvimos a recorrer la zona y es lamentable el abandono del mismo", puntualizó el vecino tolosano Bernardo Tancredi.

"La Comisión Nacional de Regulación del Transporte no nos toma la inquietud como denuncia porque aducen que le corresponde al Municipio, cuando sabemos que en este caso, quien debe hacerse cargo es la empresa concesionaria del ramal UGOFE porque el puente pertenece a la estación de Tolosa. La administradora de infraestructura ferroviaria ADIFSE también ha recibido nuestro reclamo. Y la Secretaria de Transporte de la Nación directamente no responde", finalizaron los vecinos.

A simple vista se puede observar "las rajaduras en diversos lugares y serios problemas de estructura", agregaron quienes reclaman por esta estructura de metal que ya ha sido ganada por el óxido.



Fuente: Diario "El Día"

jueves, 15 de marzo de 2012

A905 y A911 en la tarde de hoy

En la tarde de hoy a las 17:07 ingresaba la locomotora GT22 A905 con el servicio a La Plata 2 o 3 minutos de demorado porque la pararon en la señal de entrada
Luego a las 17:10 partía la locomotora GT22 CW2 A911 con el servicio de dicho horario destino Pza. C.



A905 ingresando a City Bell

En la tarde de ayer a las 17:30hs arribaba a City Bell la locomotora GT22 A905 con su servicio destino Pza. C. También pudimos ver que las barreras del Paso a Nivel de la calle Güemes no funcionaban y permanecían bajas todo el tiempo, además habia personal policial dirigiendo el tránsito para evitar accidentes



martes, 13 de marzo de 2012

Noche con demoras

En la noche de hoy a las 19:34hs arribaba el servicio destino Plaza C. en el cual se encontraba un pasajero que había sufrido un ataque de epilepsia y rápidamente fue trasladado al hospital. La formación quedó estacionada en el anden 2 y los servicios a Pza. C. pasaban por el anden 3.
A las 20:13hs partía la locomotora G12 A621 con el servicio de 19:58hs con 15 minutos de demora ya que la formación anterior había partido unos minutos antes aún no había llegado a Berazategui.

viernes, 9 de marzo de 2012

Avistajes de ayer y hoy

En el día de ayer pudimos ver a las locomotoras A604 que quedó cancelada por no cumplir horario, a la A901 con un servicio a La Plata parando en todas y luego a la A921 con el servicio Rápido a La Plata

Por otra parte, en el la tarde de hoy vimos a la A901 partiendo de Villa Elisa con el servicio de 17:05hs destino La Plata

A604 apagada en el andén 3

A901 y A921 ayer por la tarde



A901 hoy a las 17:05hs

Otra vez la 319 en pruebas

El miércoles, a las 13hs hacía su paso por Villa Elisa la locomotora 319-314-1 con los coches UTE´s retornando a Pza. C. en viaje de pruebas.

martes, 6 de marzo de 2012

Denuncian a jefe policial por inacción en piquete

El fiscal Romero dijo que primero no se cumplía su orden de desalojo y luego “mandaron infantes desarmados” a liberar las vías

El fiscal Marcelo Romero formalizará hoy una denuncia contra el jefe de la Departamental La Plata de la Policía, comisario Jorge Antonio Silva, por no haber disuelto un piquete de changarines del Mercado Central montado sobre las vías del tren a la altura de Ringuelet, contrariando una orden de Romero en ese sentido, y por “haber mentido” luego, al afirmar por escrito que se había cumplido esa orden.

Pero la denuncia contiene además otra seria acusación: el fiscal sostiene que, tras largos cabildeos y demoras y viendo que él se retiraba porque no se cumplía su orden, Silva dispuso que un grupo de agentes de Infantería avanzaran “desarmados” para liberar las vías, según anticipó Romero a EL DIA.

Los hechos ocurrieron en la noche del domingo, cuando -como informó este diario en la edición de ayer- unos 80 changarines del Mercado Central que mantienen un conflicto laboral cortaron las vías del tren, a la altura del puente sobre la avenida 520, prendiendo una fogata sobre los rieles, mientras otro grupo montaba otro piquete sobre esa arteria.

LLUVIA DE PIEDRAS

El fiscal relató que se hizo presente en el lugar, donde ya estaba el jefe de la Distrital Norte, comisario Oscar Desiderio, cerca de las ocho de la noche, y dio la orden de que apagaran el incendio, que ya estaba quemando los rieles, y despejaran las vías.

Al ser identificado, Romero recibió una lluvia de piedras desde el piquete, una de las cuales lo golpeó en la espalda.

“Evidentemente tenían gomeras, porque algunas piedras volaban como 150 metros”, contó Romero, quien, desde un lugar algo más “protegido”, permaneció en la zona. Desde allí, llamó al jefe de la Policía de la Provincia, comisario general Hugo Matzkin, a quien le informó que había ordenado el desalojo del piquete y le pidió que avisara a la Superintendencia de Ferrocarriles, porque los trenes no podían pasar de City Bell.

“Luego de que reiteré varias veces la orden verbal de despejar las vías, se sumaron a Desiderio los jefes de las distritales del Centro, Daniel Piqué y de Villa Elvira, Gustavo Fernández; llegó un grupo de 25 agentes de Infantería y los jefes comenzaron a definir el operativo de desalojo”, contó Romero.

“MANDEN A LOS BOY SCOUTS”

“Pero luego llegó el jefe de la Departamental, Silva, y se hizo cargo del operativo. Comenzó a hablar sin parar por Nextel y empezaron los cabildeos. Cada vez que preguntaba qué pasaba, me decía que estaban esperando refuerzos, chalecos u otros pertrechos”, señaló el fiscal.

Cerca de las 22, Romero preguntó al jefe policial si “definitivamente, iban a desalojar o no” el piquete, porque de lo contrario se retiraría del lugar y tomaría las medidas que correspondieran por incumplir su orden. “Y entonces Silva les ordenó a los infantes que avanzaran para el desalojo sólo con municiones de estruendo, sin gases ni postas de goma”, relató.

“Para mandar policías desarmados, manden a los boy scouts”, contó el fiscal que le dijo a Silva, a quien le comunicó que, en esas condiciones, revocaba la orden de desalojo.

“Y hoy veo que Silva escribió en la actuación policial del caso que ‘a las 23 se dio acabado cumplimiento de la orden del fiscal’, cuando lo que pasó fue que los que cortaban las vías se fueron cuando se les dio la gana”, dijo Romero, quien anticipó que denunciará al jefe policial por “incumplimiento de los deberes de funcionario y falsedad ideológica de instrumento público”, y que pedirá que se investigue “quién le daba la contraorden de no desalojar el piquete”.

CONTRAORDEN

El fiscal Marcelo Romero pide que se investigue “quién le daba por teléfono contraórdenes” a Silva frente a su orden de desalojar el piquete.

lunes, 5 de marzo de 2012

Un piquete de changarines del Mercado bloqueó paso del tren

Anoche llegaba sólo hasta City Bell. También cortaron la av. 520. Tensión e incidentes

Una movilización de changarines del Mercado Regional de La Plata desató una fuerte tensión, en medio de incidentes y con el corte anoche de la avenida 520 y de las vías del ex ferrocarril Roca, cuyo servicio debió permanecer suspendido desde City Bell, mientras efectivos policiales intentaban "disuadirlos" y poner coto a los desmanes.

Pasadas las 20, tras incidentes en el acceso del predio, los manifestantes se apostaron sobre la avenida 520 y los rieles del ex ferrocarril Roca con la intención de mantener su reclamo; quemaron cubiertas y durmientes en el viaducto. Hasta allí llegó el fiscal Marcelo Romero, quien ordenó la suspensión del servicio ferroviario y el desalojo del sector. Un primer intento terminó con el funcionario judicial y un pequeño grupo de Infantería replegándose bajo una lluvia de piedras; según el fiscal, "la orden de retomar el operativo en una segunda incursión no fue acatada por las fuerzas de seguridad".

Antes, el intento de los changarines de bloquear el acceso al predio, hubo un enfrentamiento con otros operadores del mercado que trataron de evitar el bloqueo para recibir mercaderías. No obstante, los manifestantes denunciaron el accionar de un grupo "vinculado con el oficialismo municipal", que las autoridades negaron de plano. El reclamo es por la cesión a manos privadas de las operaciones de carga y descarga.

Los changarines locales prestan sus servicios en "negro" en la llamada "playa libre", y cobrarían entre $0,70 y $1.80 por bulto descargado a los quinteros y puesteros del Gran La Plata. Se declararon en estado de alerta a inicios de la semana pasada cuando trascendió la intención de la Comuna, que administra el complejo mayorista de Ringuelet, de regularizar su situación nucleándolos en la órbita de la empresa Yavú S.A, que ganó una licitación que se realizó el 17 de febrero pasado. Para los trabajadores informales, esa propuesta no cierra; creen que "se pone en riesgo la fuente laboral de 250 compañeros".

Antes de los incidentes, desde la Comuna se había afirmado que se garantizaría "la operatoria normal del Mercado"; después, se negó rotundamente que hubiera existido un "contrapiquete", como aseguraron los changarines. Los voceros aclararon que desde la administración del predio de 115 y 520 "se llamó a concurso para que una empresa se hiciera cargo de la carga y descarga de los cajones de mercadería, siguiendo recomendaciones del Consejo Asesor que integran las cámaras de puesteros y quinteros, que pidió darle a esa labor un marco legal. Ningún trabajador va a perder su empleo y todos contarán con cobertura social, ART, vacaciones y uniformes para sus tareas".

La protesta de los changarines se atribuyó, en las esferas oficiales, a "una acción intimidatoria y a la resistencia de una de las empresas que no resultaron favorecidas en un proceso licitatorio que fue claro y transparente". También incluyeron la influencia de "algún referente de sectores sindicales". En ese orden, se indicó que "las agresiones a camioneros y puesteros están filmadas, y se pudo identificar entre los atacantes a gente con indumentaria de la empresa Smart Bridge, operadora de un sector del Mercado, y del sindicato de carga y descarga".

Fuente: Diario "El Día"

sábado, 3 de marzo de 2012

Tarde a puro trenes

En la tarde hoy a las 15:19hs arribaba la loc. GT22 CW2 A909 con su servicio destino La Plata.
A las 15:20hs lo hacía la G12 A608 con su servicio a Pza. C. con 2 minutos de demora.
A las 15:44hs ingresaba la A713 con el servicio de 15:49hs (5 minutos adelantado) a La Plata
A las 15:48hs partía de Villa Elisa a horario la GT22 CW2 A908 con un servicio destino Pza. C.
A las 16:16hs arribaba con el servicio de 16:19hs a La Plata la G22 A710, 3 minutos adelantado